[实用新型]一种减震散热汽车齿轮有效
| 申请号： | 201420650891.0 | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN204239683U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 吴光强;何仁桥 | 申请（专利权）人： | 重庆市綦江区余扬汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/14;F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 401420*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震散热汽车齿轮，包括：齿轮本体、轮齿、齿槽、散热件和两减震件，轮齿和齿槽设置齿轮本体上，散热件设置在齿轮本体内，两减震件分别设置在齿轮本体的两端面上；其中散热件至少一个注水孔、一水槽、多个散热通道，注水孔设置在齿轮本体的一端面上，水槽和散热通道连通且处于齿轮本体内部，通过注水孔注水进入水槽；每个减震件包括减震槽和减震元件，减震槽设置在齿轮本体的端面上，减震元件设置在减震槽内。与现有技术相比，该减震散热汽车齿轮采用散热件和减震件给汽车齿轮散热和减震，散热件使啮合齿轮的齿面的温度降低，减震件中的减震元件能够吸收部分齿轮震动，有效减少齿轮运行时的震动，因此其应用前景十分广阔。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 散热 汽车 齿轮 | ||
【主权项】：
一种减震散热汽车齿轮，其特征在于，包括：齿轮本体、轮齿、齿槽、散热件和两减震件，轮齿和齿槽设置齿轮本体上，散热件设置在齿轮本体内，两减震件分别设置在齿轮本体的两端面上；其中散热件至少一个注水孔、一水槽、多个散热通道，注水孔设置在齿轮本体的一端面上，水槽和散热通道连通且处于齿轮本体内部，通过注水孔注水进入水槽；每个减震件包括减震槽和减震元件，减震槽设置在齿轮本体的端面上，减震元件设置在减震槽内。
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