[实用新型]一种车用发动机非对称进气凸轮有效
| 申请号： | 201420653631.9 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN204238997U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 李晓君;王钊;唐素芳 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种车用发动机非对称进气凸轮，其凸轮型线包括基圆和凸轮桃，所述凸轮桃上的气门打开侧工作段的包角小于气门关闭侧工作段的包角，且气门打开侧的凸轮型线和气门关闭侧的凸轮型线的丰满系数均大于等于0.57。本实用新型提供的车用发动机非对称进气凸轮中，凸轮桃上的气门打开侧工作段的包角小于气门关闭侧工作段的包角，且气门打开侧的凸轮型线和气门关闭侧的凸轮型线的丰满系数均大于等于0.57，既使得每侧的充气效率提高，并且凸轮型线采用非对称结构实现了气门的快速打开和缓慢关闭，进一步提高了充气效率，改善了配气性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 对称 凸轮 | ||
【主权项】：
一种车用发动机非对称进气凸轮，其凸轮型线包括基圆(1)和凸轮桃(2)，其特征在于，所述凸轮桃(2)上的气门打开侧工作段的包角小于气门关闭侧工作段的包角，且气门打开侧的凸轮型线和气门关闭侧的凸轮型线的丰满系数均大于等于0.57。
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