[实用新型]一种测试涂层抗冲击性及车辙变形量的联合装置有效
申请号: | 201420667662.X | 申请日: | 2014-11-10 |
公开(公告)号: | CN204269490U | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 王朝辉;王玉飞;孙晓龙;刘相儒;李德彬;刘立斌;张洪华 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01N3/32 | 分类号: | G01N3/32 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种测试涂层抗冲击性及车辙变形量的联合装置,包括冲击单元,车辙轮安装在车辙架底部,车辙架两侧设置有水平导向轮,所述的侧板内壁上相对设置有一对水平导向槽,水平导向轮沿着水平导向槽在侧板内壁上运动,使得车辙轮能够反复碾压试件模具内放置的待测涂层试件。本实用新型的可靠性较高,本装置既可以先测量抗冲击性对涂层的影响,再测量在抗冲击后车辙对对涂层的影响;又可以先测量车辙对涂层的影响,在车辙的影响下在测量抗冲击性对涂层的影响。本实用新型充分利用了抗冲击性和车辙试验的特征,而且此装置维护费用较低,具有不可预估的经济、社会效益。 | ||
搜索关键词: | 一种 测试 涂层 冲击 车辙 变形 联合 装置 | ||
【主权项】:
一种测试涂层抗冲击性及车辙变形量的联合装置,包括顶面开放的试件模具(1)、车辙轮(2)和标准钢球(3),五个标准钢球(3)固定在冲击板(4)的下表面上,冲击板(4)的下表面上四个角上各设置一个标准钢球(3),中心位置设置一个标准钢球(3),形成一个冲击单元,其特征在于:所述的试件模具(1)顶面上设置有一对从试件模具(1)一对侧壁上延伸出来的侧板(5),一对侧板(5)的四个顶角上竖向设置有四个导向槽杆(6),四个导向槽杆(6)上沿着竖向设置有两对平行设置的导向槽;所述的冲击板(4)的四个角上各设置有一个导向轮(7),导向轮(7)嵌入在导向槽杆(6)的导向槽内,使得整个冲击单元能够沿着导向槽杆(6)上下运动;导向槽杆(6)上部安装有可插拔的限位块(8),限位块(8)使得整个冲击单元每次冲击时都能够放置在同一个高度上,拔出限位块(8)后,冲击单元下降,冲击单元冲击试件模具(1)内放置的待测涂层试件;所述的车辙轮(2)安装在车辙架(9)底部,车辙架(9)两侧设置有水平导向轮(10),所述的侧板(5)内壁上相对设置有一对水平导向槽(11),水平导向轮(10)沿着水平导向槽(11)在侧板(5)内壁上运动,使得车辙轮(2)能够反复碾压试件模具(1)内放置的待测涂层试件。
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