[实用新型]一种新能源车用一体化驱动装置

摘要

本实用新型公开了一种新能源车用一体化驱动装置，通过集成化设计将驱动电机、减速器、差速器集成为一体，驱动电机、减速器、差速器共用壳体，电机轴既作为驱动电机的输出轴又作为减速器的输入轴，减速器部分包括一级减速齿轮组和二级减速齿轮组，差速器壳与二级减速齿轮连接，差速器中的半轴齿轮与车辆半轴花键联接，从而将该一体化驱动装置产生的动力传递给车轮轮毂，驱动车辆行驶。该新能源车用一体化驱动装置结构紧凑，集成度高，有效地减少了零部件数量，缩短了轴向尺寸，降低了总成重量，整车动力系统布置的灵活性大幅提高。

主权项

一种新能源车用一体化驱动装置，由壳体(1)、驱动电机、减速器、差速器组成，其特征在于，壳体(1)为驱动电机、差速器与减速器共用的壳体，减速器端盖(21)和电机端盖(4)分别固定连接在壳体(1)两端；壳体(1)内腔分为电机腔和减速器腔，减速器和差速器设置在减速器腔内，驱动电机设置在电机腔内，驱动电机的电机轴(8)穿过电机腔伸入减速器腔，电机轴(8)两端分别支承在减速器端盖(21)和电机端盖(4)上，且中间部位支承在壳体(1)上；电机轴(8)既作为驱动电机的输出轴，又作为减速器的输入轴，其与减速器的一级减速齿轮组花键连接，减速器的一级减速齿轮组与二级齿轮减速组花键连接；减速器的二级减速齿轮组与差速器的差速器壳(11)固定连接，位于差速器壳(11)内的两个同轴的半轴齿轮(14)作为整个装置的输出端，分别与车辆的两个半轴花键连接。