[实用新型]挠性联轴器的隔热罩的安装结构和车辆有效
申请号: | 201420696794.5 | 申请日: | 2014-11-19 |
公开(公告)号: | CN204284242U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 李赢;兰远锋 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/84 | 分类号: | F16D3/84 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;黄志兴 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种挠性联轴器的隔热罩的安装结构和车辆,挠性联轴器(10)的一侧与该侧的传动轴通过传动轴法兰(41)相连,该安装结构包括罩设挠性联轴器(10)的隔热罩(20),隔热罩(20)包括中心安装孔(21)并通过中心安装孔(21)套装在传动轴上,中心安装孔(21)与传动轴之间形成孔轴过盈配合。通过隔热罩直接安装于传动轴上,且隔热罩的中心安装孔与传动轴之间形成过盈配合,使得隔热罩能够与传动轴同步运动,有效控制了隔热罩与中间传动轴同轴度的公差要求,因而有效的控制传动轴的动平衡。 | ||
搜索关键词: | 联轴器 隔热 安装 结构 车辆 | ||
【主权项】:
一种挠性联轴器的隔热罩的安装结构,所述挠性联轴器(10)的一侧与该侧的传动轴通过传动轴法兰(41)相连,其特征在于,所述安装结构包括罩设所述挠性联轴器(10)的隔热罩(20),所述隔热罩(20)包括中心安装孔(21)并通过该中心安装孔(21)套装在所述传动轴上,所述中心安装孔(21)与所述传动轴之间形成孔轴过盈配合。
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