[实用新型]可变式立交结构有效
| 申请号： | 201420697837.1 | 申请日： | 2014-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN204251984U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 王啸君;蒋应红;王宝辉;黄昊 | 申请（专利权）人： | 上海市城市建设设计研究总院 |
| 主分类号： | E01C1/02 | 分类号： | E01C1/02 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 200011 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可变式立交结构，包括设置在平面交叉口上的第一分离式立交和第二分离式立交，所述第一分离式立交与所述第二分离式立交相交，形成具有四个进出口的相交处，在所述相交处上设置有定向交通分离系统，所述定向交通分离系统包括第一可升降式阻挡装置、第二可升降式阻挡装置、第三可升降式阻挡装置、第四可升降式阻挡装置、第五可升降式阻挡装置、第六可升降式阻挡装置和控制装置。本实用新型具有常规分离式立交效果，车辆在经过平面交叉口可以不停车不受信号控制，直接通过平面交叉口。并且，本实用新型的可变式立交结构还可以变化分离式立交所分离的车流方向，根据流量情况不同，不同时段，采用不同的分离策略。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 立交 结构 | ||
【主权项】：
一种可变式立交结构，包括设置在平面交叉口上的第一分离式立交和第二分离式立交，所述第一分离式立交与所述第二分离式立交相交，形成具有四个进出口的相交处，其特征在于：在所述相交处上设置有定向交通分离系统，所述定向交通分离系统包括第一可升降式阻挡装置、第二可升降式阻挡装置、第三可升降式阻挡装置、第四可升降式阻挡装置、第五可升降式阻挡装置、第六可升降式阻挡装置和控制装置；所述第一可升降式阻挡装置、第二可升降式阻挡装置、第三可升降式阻挡装置和第四可升降式阻挡装置分别埋设在所述相交处上的其中一个进出口上，对进出所述相交处的车辆进行阻挡；相邻所述进出口之间存在有一连接拐角，在对立不相邻的两个连接拐角之间埋设所述第五可升降式阻挡装置，在余下的两个连接拐角之间埋设所述第六可升降式阻挡装置；所述控制装置控制连接所述第一可升降式阻挡装置、第二可升降式阻挡装置、第三可升降式阻挡装置、第四可升降式阻挡装置、第五可升降式阻挡装置和第六可升降式阻挡装置。
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