[实用新型]减震装置、悬挂系统及汽车有效
| 申请号： | 201420735702.X | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204267590U | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 王申旭;王宇飞;谢涛;戴益亮;段绪伟 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种减震装置、悬挂系统及汽车，其中减震装置包括外缸、位于外缸内的内缸、设于内缸内的活塞，以及与所述活塞相连的活塞杆，所述活塞杆穿出所述内缸、外缸；所述外缸和所述内缸之间形成填充有液压油的外腔；所述活塞将所述内缸分为第一内腔和第二内腔，所述第一内腔中填充有第一压缩空气，所述第二内腔填充满液压油；所述第二内腔和所述外腔之间通过第一阀连通。本实用新型的减震装置能够同时具备减震器和弹性元件的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 装置 悬挂 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种减震装置，其特征在于，包括外缸、位于外缸内的内缸、设于内缸内的活塞，以及与所述活塞相连的活塞杆，所述活塞杆穿出所述内缸、外缸；所述外缸和所述内缸之间形成填充有液压油的外腔；所述活塞将所述内缸分为第一内腔和第二内腔，所述第一内腔中填充有第一压缩空气，所述第二内腔填充满液压油；所述第二内腔和所述外腔之间通过第一阀连通。
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