[实用新型]一种可变进气歧管及可变进气歧管控制系统

摘要

本实用新型公开了一种可变进气歧管及可变进气歧管控制系统，涉及发动机技术领域，为解决发动机的各汽缸内的燃烧效率低的问题。所述可变进气歧管包括：具有圆柱形内腔的外壳，安装在圆柱形内腔内的圆柱形内壳，与内壳连接的驱动装置；其中，在外壳的内圆周面上并排设有至少一对第一导气槽；内壳中设有进气总道，在内壳的外圆周面上并排设有至少一对第二导气槽，相对的一对第一导气槽和一对第二导气槽构成一对进气道，每个进气道具有进气口和出气口，每对进气道中的两个进气道的截面积从进气口到出气口逐渐增大，且两个进气道由同一平面横向剖开的截面的截面积不同。本实用新型所述的可变进气歧管用于为发动机的各汽缸提供混合气。

主权项

一种可变进气歧管，其特征在于，包括：具有圆柱形内腔的外壳(10)，安装在所述圆柱形内腔内且与所述圆柱形内腔同轴心的圆柱形内壳(20)，与所述内壳(20)连接以驱动所述内壳(20)绕自身轴心转动的驱动装置(30)；其中，沿所述圆柱形内腔的圆周方向，在所述外壳(10)的内圆周面上并排设有至少一对第一导气槽(11)；沿所述内壳(20)的圆周方向，在所述内壳(20)的外圆周面上并排设有与各对所述第一导气槽(11)一一对应的至少一对第二导气槽(22)，相对的一对所述第一导气槽(11)和一对所述第二导气槽(22)构成一对进气道(40)，每对所述进气道(40)中的两个所述进气道(40)各具有与所述内壳(20)中进气总道(21)相通的进气口(23)，以及与所述外壳(10)的外部相通的出气口(12)；每对所述进气道(40)中的两个所述进气道(40)的截面积从所述进气口(23)到所述出气口(12)逐渐增大，且每对所述进气道(40)中的两个所述进气道(40)由同一平面横向剖开的截面的截面积不同。