[实用新型]集成式动力电池高压系统及具有其的电动汽车有效
| 申请号： | 201420739039.0 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204340721U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 贺林;张健;杜京杰;陈川;陈小江 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种集成式动力电池高压系统，包括：BMS主控板；正极接触器；负极接触器；预充电接触器；快充接触器；慢充接触器；动力电池包，其中，所述正极接触器、负极接触器、预充电接触器、快充接触器和慢充接触器均集成于所述动力电池包内。本实用新型简化了高压系统的结构，提高了系统可靠性。本实用新型还提出了一种电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 动力电池 高压 系统 具有 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种集成式动力电池高压系统，其特征在于，包括：BMS主控板；正极接触器，所述正极接触器的电磁系统连接至所述BMS主控板，所述正极接触器的触点系统的一侧连接至动力电池的正极，另一侧连接至高压正接口；负极接触器，所述负极接触器的电磁系统连接至所述BMS主控板，所述负极接触器的触点系统的一侧连接至所述动力电池的负极，另一侧连接至高压负接口；预充电接触器，所述预充电接触器的电磁系统连接至所述BMS主控板，所述预充电接触器的触点系统连接至所述动力电池的正极；快充接触器，所述快充接触器的电磁系统连接至所述BMS主控板，所述快充接触器的触点系统的一侧连接至所述集成式动力电池高压系统的快充正接口，另一侧通过与所述快充接触器相连的开关装置连接至所述动力电池的正极；慢充接触器，所述慢充接触器的电磁系统连接至所述BMS主控板，所述慢充接触器的触点系统的一侧连接至所述集成式动力电池高压系统的慢充正接口，另一侧通过与所述慢充接触器相连的开关装置连接至所述动力电池的正极；以及动力电池包，其中，所述正极接触器、负极接触器、预充电接触器、快充接触器和慢充接触器均集成于所述动力电池包内。
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