[实用新型]车用减震器阻尼器机构

摘要

本实用新型为一种车用减震器阻尼器机构，包括外筒，在该外筒中设有阻尼缸体，在该阻尼缸体的两端分别设置有底阀组件和导向座，其中所述底阀组件与所述外筒相通，导向座的外壁与所述外筒的内壁相连，该导向座将阻尼缸体与外筒隔绝，在所述外筒的开口端的内壁上设有导向套，在所述导向座和导向套之间设有定位套；在所述阻尼缸体中设置有活塞杆，该活塞杆的一端设有活塞组件，该活塞组件将所述阻尼缸体分成上下两个腔室，所述活塞杆的另一端从所述导向座、导向套和定位套中穿出，在该活塞杆的另一端上还固套有限位垫，该限位垫与所述定位套滑动连接。整体结构简单，组装方便，可减少本实用新型生产和检修的成本。

主权项

一种车用减震器阻尼器机构，其特征在于：包括外筒(1)，在该外筒(1)中设有阻尼缸体(2)，在该阻尼缸体(2)的两端分别设置有底阀组件(3)和导向座(4)，其中所述底阀组件(3)与所述外筒(1)相通，导向座(4)的外壁与所述外筒(1)的内壁相连，该导向座(4)将阻尼缸体(2)与外筒(1)隔绝，在所述外筒(1)的开口端的内壁上设有导向套(6)，在所述导向座(4)和导向套(6)之间设有定位套(7)；在所述阻尼缸体(2)中设置有活塞杆(8)，该活塞杆(8)的一端设有活塞组件(5)，该活塞组件(5)将所述阻尼缸体(2)分成上下两个腔室，所述活塞杆(8)的另一端从所述导向座(4)、导向套(6)和定位套(7)中穿出，在该活塞杆(8)的另一端上还固套有限位垫(9)，该限位垫(9)与所述定位套(7)滑动连接。