[实用新型]一种后扭转梁悬架系统及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201420797423.6 | 申请日： | 2014-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN204340594U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 赵亮 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后扭转梁悬架系统及具有其的车辆。所述后扭转梁悬架系统包括横向推力杆组件(10)，所述横向推力杆组件(10)的一端与扭力梁连接，另一端与车身连接，且所述横向推力杆组件(10)包括：外杆体(11)；内杆体(12)；活塞(14)，其设置在所述外杆体(11)的空腔内，且与所述内杆体固定连接；以及控制阀(16)，其设置在有杆腔(15)和无杆腔(13)的连接通道之间，用于控制所述有杆腔(15)和无杆腔(13)的连通与断开。本实用新型的后扭转梁悬架系统中设置有横向推力杆组件，所述横向推力杆能够在启用状态与不启用状态之间切换，从而能够既对轴转向进行侧向变形抑制，又能够在平直道路行驶工况下不带来侧向力干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扭转 悬架 系统 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种后扭转梁悬架系统，其特征在于，包括横向推力杆组件(10)，所述横向推力杆组件(10)的一端与扭力梁连接，另一端与车身连接，且所述横向推力杆组件(10)包括：外杆体(11)，其内部限定一个空腔；内杆体(12)，其至少部分地设置在所述外杆体(11)的空腔内；活塞(14)，其设置在所述外杆体(11)的空腔内，且与所述内杆体固定连接，所述活塞(14)将所述外杆体(11)的空腔分为有杆腔(15)和无杆腔(13)；以及控制阀(16)，其设置在所述有杆腔(15)和无杆腔(13)的连接通道之间，用于控制所述有杆腔(15)和无杆腔(13)的连通与断开。
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