[实用新型]一种全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架有效
| 申请号： | 201420827955.X | 申请日： | 2014-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN204432777U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 杜国军;刘浪;仝珊;丁忠 | 申请（专利权）人： | 陕西同力重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710065 陕西省西安市高新区锦*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，由两根相互平行且开口朝内、辊压成型的纵梁、三根冲压成型开口槽型横梁、三根焊接成型且相互平行的横梁组成，其纵梁的上、下表面的高度沿全长不变，主车架为全长等宽，横梁将左右纵梁联接在一起，构成一完整的梯形主车架。特别是在非公路路况下具有良好的通过性，能够充分满足松软、泥泞路面的使用工况的全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 公路 宽体 卸车 车架 | ||
【主权项】：
一种全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架，其特征在于：包括：六角头螺栓一(23)，加强板(24)，主副车架连接板(25),一横梁总成(26)，加强管梁(27)，三横梁总成(28)，四横梁总成(29)，五横梁总成(30),衬梁(31)，纵梁(32)，中间支座(33),三横梁上连接板(34)，三横梁下连接板(35)，六角头螺栓二(36);主车架的为梯形结构，系由两根纵向相互平行的衬梁(31)、纵梁(32)和一组横向的一横梁总成(26)、加强管梁(27)、三横梁总成(28)、四横梁总成(29)、五横梁总成(30)固定而成。
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