[实用新型]一种T型梁运输专用车有效
申请号: | 201420838921.0 | 申请日: | 2014-12-26 |
公开(公告)号: | CN204323062U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 韩跃生 | 申请(专利权)人: | 韩跃生 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 150000 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 一种T型梁运输专用车,属于运输设备技术领域。本实用新型为了解决现有T型梁运输过程中存在设备运输安全系数低,平稳性差,运输困难的问题。本实用新型一种T型梁运输专用车包括主动运输车和被动运输车,被动运输车与主动运输车安装结构一致,主动运输车包括转向机构、变速机构、前驱动桥、中驱动桥、后驱动桥、车架和轮胎,所述的中驱动桥和后驱动桥通过两根平衡轴连接,平衡轴两端焊接有销轴,销轴与轴套配合安装,轴套通过U形螺栓固定安装在中驱动桥和后驱动桥上,车架通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴和前驱动桥上,车架上还安装有液压升降平台、驱动机构和控制机构。本实用新型增强了T型梁运输的平稳度,提高了运输过程的安全系数。 | ||
搜索关键词: | 一种 运输 专用车 | ||
【主权项】:
一种T型梁运输专用车,包括主动运输车(1)和被动运输车(2),被动运输车(2)与主动运输车(1)安装结构一致,所述的主动运输车(1)包括转向机构(3)、变速机构(4)、前驱动桥(5)、中驱动桥(6)、后驱动桥(7)、车架(8)和轮胎(9),所述的前驱动桥(5)、中驱动桥(6)和后驱动桥(7)两端分别安装有行走轮胎(9),转向机构(3)与前驱动桥(5)两侧的轮胎安装座组合连接,其特征在于:所述的中驱动桥(6)和后驱动桥(7)通过两根平衡轴(11)连接,所述的平衡轴(11)两端焊接有销轴(15),销轴(15)与轴套(16)配合安装,轴套(16)通过U形螺栓固定安装在中驱动桥(6)和后驱动桥(7)上,车架(8)通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴(11)和前驱动桥(5)上,车架(8)上还安装有液压升降平台(12)、驱动机构(13)和控制机构(14)。
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