[发明专利]吸气器和排出器系统有效
| 申请号： | 201480000828.5 | 申请日： | 2014-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN104487693B | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | D·弗莱彻;B·格雷琴;M·吉尔默;A·尼德特;S·朗 | 申请（专利权）人： | 戴科知识产权控股有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京市铸成律师事务所11313 | 代理人： | 郝文博 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本文公开了一种发动机系统，该发动机系统有在涡轮增压器上游的接头和进气歧管之间的流动通路，该流动通路包括排出器和吸气器，该排出器和吸气器彼此相对并联地连接在该流动通路内。通过排出器的运动流沿与通过吸气器的运动流相反的方向，且排出器和吸气器有吸入口，该吸入口与需要真空的装置流体连接。发动机系统还包括第一止回阀，该第一止回阀布置成控制通过排出器的运动流；以及第二止回阀，该第二止回阀布置成控制通过吸气器的运动流。发动机系统还可以包括控制阀，该控制阀在排出器和吸气器上游或下游的流动通路内流体连通，并控制流入和/或流出该排出器和吸气器的流动。 | ||
| 搜索关键词： | 吸气 排出 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机系统，包括：流动通路，该流动通路在沿流入空气的方向的涡轮增压器上游的接头和发动机进气系统的进气歧管之间；排出器和吸气器，该排出器和吸气器相对于彼此并联连接，并形成该流动通路的一部分；其中，通过排出器的第一运动流相对于通过吸气器的第二运动流的方向沿着相反的方向，所述第二运动流沿着从涡轮增压器上游的接头朝所述进气歧管的方向；且第一止回阀和第二止回阀，第一止回阀布置为控制第一运动流通过所述排出器，并且第二止回阀布置为控制第二运动流通过吸气器；其中所述第一止回阀允许流体在节流阀打开的增压状态中沿着第一运动流的方向流动；其中排出器和吸气器都有吸入口，该吸入口与需要真空的装置流体连接。
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