[发明专利]外柱及转向柱装置有效

专利信息
申请号: 201480001095.7 申请日: 2014-02-06
公开(公告)号: CN104254474B 公开(公告)日: 2017-03-29
发明(设计)人: 三原伸;服部广行 申请(专利权)人: 日本精工株式会社
主分类号: B62D1/18 分类号: B62D1/18;B62D1/19;B60R25/021
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 代理人: 朱龙
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明实现一种转向柱装置的构造,能够将对内嵌保持内柱(10a)的部分(33)进行缩放所需的力抑制得小,并能够提高进行方向盘(4)的位置调节时的操作性。设置在外柱(11a)的前部下表面上的狭缝(19a)由以下部分构成沿轴向伸长的主狭缝部(36);副狭缝部(37),沿周向形成在主狭缝部(36)的前端部,在其后侧缘处,主狭缝部(36)的前端部开口。副狭缝部(37)的周向两端部中的周向一端部的从主狭缝部(36)开始的周向长度比周向另一端部的从主狭缝部(36)开始的周向长度长,因此外柱(11a)中的一个被夹持部(20a)所存在的宽度方向的一个半部的宽度方向上的刚性比另一个被夹持部(20b)所存在的宽度方向的另一个半部的宽度方向上的刚性低。
搜索关键词: 转向 装置
【主权项】:
一种转向柱装置,其特征在于,具有转向柱、支承托架、杆状部件和缩放机构,所述转向柱是组合外柱和内柱而构成的,能够沿轴向伸缩,并且在其内侧,能够自由旋转地支承有能够伸缩的转向轴,所述外柱整体由金属材料形成为筒状,所述内柱以其轴向的一个半部能够进行轴向的位移的方式嵌合支承在所述外柱的轴向的一个半部,所述外柱具有:狭缝,所述狭缝形成在所述外柱的轴向的一个半部上,用于降低该轴向的一个半部的径向上的刚性;以及一对被夹持部,所述一对被夹持部设置在从宽度方向两侧夹着所述狭缝的位置,在相互对齐的部分形成有通孔,所述支承托架能够调节方向盘的至少前后位置地相对于车身支承所述转向柱,具有一对支承板部和透孔,所述一对支承板部从宽度方向两侧夹着所述一对被夹持部,所述透孔形成在所述一对支承板部的相互对齐的部分,所述杆状部件沿宽度方向穿插在所述通孔及所述透孔的内侧,在其两端部的与所述一对支承板部的外侧面相对的部分具有一对推压部,所述缩放机构通过缩放所述一对推压部彼此的间隔来缩放所述一对支承板部的内侧面彼此的间隔,所述狭缝由主狭缝部和副狭缝部构成,所述主狭缝部沿轴向形成,所述副狭缝部沿周向形成在所述主狭缝部的轴向两端部中的、所述外柱配置在后侧的情况下的前端部或者所述外柱配置在前侧的情况下的后端部,在所述副狭缝部的周向的一部分上,所述主狭缝部的轴向端部开口,所述副狭缝部的两端部中的处于形成有所述狭缝的部分的宽度方向的一个半部的端部的从所述主狭缝部开始的周向长度,比处于形成 有所述狭缝的部分的宽度方向的另一个半部的端部的从所述主狭缝部开始的周向长度长,所述宽度方向的一个半部中的形成有所述狭缝的范围比所述宽度方向的另一个半部中的形成有所述狭缝的范围大,并且,所述宽度方向的一个半部的宽度方向上的刚性比所述宽度方向的另一个半部的宽度方向上的刚性低,并且,所述一对支承板部中的配置在所述宽度方向的一个半部侧的被夹持部的宽度方向外侧的一个支承板部的宽度方向上的刚性比配置在所述宽度方向的另一个半部侧的被夹持部的宽度方向外侧的另一个支承板部的宽度方向上的刚性低。
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