[发明专利]用于混合动力传动系统的结构单元有效

专利信息
申请号: 201480006975.3 申请日: 2014-01-09
公开(公告)号: CN104968519B 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: S·卢德斯特克;R·德佩特;J·布尔黑勒;F·舍内斯;M·科普;A·拉特;A·巴塔 申请(专利权)人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
主分类号: B60K6/40 分类号: B60K6/40;B60K6/405;B60K6/26;B60K6/387;F16F15/14;B60K6/48
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟;王菲
地址: 德国腓特*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 发明涉及一种用于机动车辆的混合动力传动系统的结构单元(1),具有:带有定子(4)和转子的电机(2),其中,转子(6)设计成将扭矩传递到传动系统上;具有至少一个离合器操纵单元(30)的离合器组件(20),其中,离合器组件(20)设计成使平行于用于传递扭矩的电机(2)设置的内燃机与传动系统断开联接;以及用于减小在传动系统中振动的振动缓冲装置(32),其中,离合器操纵单元(32)轴向地布置,在径向方向上基本上在振动缓冲装置(32)之内,本发明还涉及一种具有这种类型的结构单元的混合动力传动系统装置。
搜索关键词: 用于 混合 动力 传动系统 结构 单元
【主权项】:
1.一种用于机动车辆的混合动力传动系统的结构单元(1),具有带有定子(4)和转子的电机(2),其中,所述转子(6)设计成将扭矩传递到传动系统上;具有包括压紧板(22)、离合器盘(26)、压力板(24)和离合器操纵单元(30)的离合器组件(20),其中,所述离合器组件(20)设计成使平行于用于传递扭矩的电机(2)设置的内燃机与传动系统断开联接;以及还具有用于减小在传动系统中振动的振动缓冲装置(32),其中,所述包括压紧板(22)、离合器盘(26)、压力板(24)和离合器操纵单元(30)的离合器组件(20)和所述振动缓冲装置(32)径向地布置在所述电机(2)之内并且布置在所述电机(2)的轴向延伸之内,其特征在于,所述离合器操纵单元(30)轴向地布置,在径向方向上基本上在所述振动缓冲装置(32)之内。
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