[发明专利]具有流体动力缓速器的用于机动车的冷却循环系统

摘要

本发明涉及一种用于机动车的冷却循环系统，其具有使循环系统内的冷却介质进行循环的冷却介质泵(1)；液动力减速器(8)，其包括带有叶片的主轮和带有叶片的副轮，它们共同构造出可填充工作介质的工作空间，其中，工作介质是冷却介质；冷却循环系统具有主回路(7)，冷却介质泵和机动车的驱动马达或利用冷却介质来冷却的其他机组以及用于导出由驱动马达或其他机组吸收的冷却介质热量的热交换器定位在主回路中；其中，冷却介质泵使主回路中的冷却介质进行循环；液动力减速器定位在冷却循环系统的旁支(7)中，旁支包括在分支位置处从主回路分出并通入到液动力减速器中的前进流和从液动力减速器出发并在主回路中在通入位置处通入的回流。本发明的特征在于，回流(14)在主回路内的冷却介质流动方向上观察处于前进流的分支位置(13)上游，然而却在冷却介质泵的同一侧通入，或者在主回路内在前进流的分支位置处通入。

主权项

一种用于机动车的冷却循环系统，其具有：冷却介质泵(1)，所述冷却介质泵对所述冷却循环系统内的冷却介质进行循环；液动力减速器(8)，所述液动力减速器包括带有叶片的主轮(21)和带有叶片的副轮(22)，它们共同构造出能填充工作介质的工作空间(23)，其中，所述工作介质是冷却介质；并且所述冷却循环系统具有主回路(2)，所述冷却介质泵(1)和机动车的驱动马达(3)或利用冷却介质进行冷却的其他机组以及用于导出由所述驱动马达(3)或所述其他机组吸收的冷却介质热量的热交换器(4)定位在所述主回路中；其中，所述冷却介质泵(1)使所述主回路(2)中的冷却介质进行循环；并且所述液动力减速器(8)定位在所述冷却循环系统的旁支(7)中，所述旁支包括在分支位置(13)处从所述主回路(2)分出并通入所述液动力减速器(8)的前进流(11)和从所述液动力减速器(8)出发并且在所述主回路(2)中在通入位置(14)处通入的回流(12)；其特征在于，所述回流(12)在所述主回路(2)内的冷却介质流动方向上观察在所述前进流(11)的分支位置(13)上游，然而却在所述冷却介质泵(1)的同一侧通入，或者在所述主回路(2)内在所述前进流(11)的分支位置(13)处通入，所述主回路(2)内的前进流(11)的分支位置(13)没有使流体转向到所述前进流(11)中的阀。