[发明专利]动力传递装置在审
| 申请号： | 201480007655.X | 申请日： | 2014-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN104968974A | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 鸟居武史;出口翼;浅野宗司 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/022 | 分类号： | F16H57/022;F16C19/16;F16C19/36 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 宋晓宝;向勇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在以在前进行驶时从中间从动齿轮(43)向中间驱动齿轮(41)作用内径方向的力和自动变速器(25)侧方向的力的合力的方式使中间驱动齿轮(41)和中间从动齿轮(43)相啮合的结构中，以离自动变速器(25)远的一侧的第二列的多个圆锥滚柱(69)和外圈(62)的外环轨道(64)以及内圈(65)的内环轨道(67)的接触角(θ)(角度θ2)，比离自动变速器近的一侧的第一列的多个圆锥滚柱(68)和外圈(62)的外环轨道(63)以及内圈(65)的内环轨道(66)的接触角(θ)(角度θ1)大的方式，形成轴承(61)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种动力传递装置，具有：变速器，中间驱动齿轮，由斜齿轮构成，与所述变速器的输出构件连接，并且经由轴承能够自由旋转地支撑在箱体构件上，中间从动齿轮，以在车辆前进行驶时向所述中间驱动齿轮作用内径方向的力和在轴向上的一个方向的力的合力的方式，与该中间驱动齿轮啮合，其特征在于，所述轴承设置在所述中间驱动齿轮和所述箱体构件之间，并且具有：外环，环状且在内周侧形成有两列外环轨道；内环，环状且在外周侧形成有两列内环轨道；两列多个转动体，在所述两列外环轨道和所述两列内环轨道之间转动，而且，所述轴承形成为，与所述两列中的所述一个方向侧的第一列的多个转动体和所述外环轨道以及所述内环轨道的第一列接触角相比，所述两列中的与所述第一列不同的第二列的多个转动体和所述外环轨道以及所述内环轨道的第二列接触角大。
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