[发明专利]缓速降档管理有效
| 申请号： | 201480012093.8 | 申请日： | 2014-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN105008187B | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | T·D·施瓦兹;J·兰德斯 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | B60T1/08 | 分类号： | B60T1/08;B60T1/087 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 基于包括缓速控制器的当前设定、下坡坡度、速度、当前档位以及即将发生的换挡的条件，车辆(102)中的缓速器(140)被自动地控制。当车辆(102)在大于低角度阈值且小于高角度阈值的下坡角度运行时并且待定档位是大幅降档时，用设定在高位的缓速器控制器自动地设定缓速器级别到低缓速器级别。当车辆(102)在水平地面上运行且待定档位是大幅降档，或当前档位是第一档位或第二档位时，自动地将所述缓速器级别设定到关闭。当车辆(102)在平坦的地面上运行且减速度在触发级别之上时，自动地将缓速器级别设定到低缓速器级别。 | ||
| 搜索关键词： | 档位 缓速器 自动地 降档 下坡 速器 缓速器控制器 水平地面 控制器 换挡 运行时 触发 坡度 平坦 管理 | ||
【主权项】：
一种使用缓速器控制器(142)管理车辆(102)中缓速的方法(200)，所述缓速器控制器(142)具有处理器(152)、物理存储器(154)和联接到相应车辆传感器的输入端(158‑166)，所述方法包括：通过使用在输入端中的一个或多个接收到的数据的处理器，确定(204)请求的缓速器级别、所述车辆的角度以及所述车辆的当前档位；为所述车辆的角度预设(202)低角度阈值和高角度阈值，所述高角度阈值大于所述低角度阈值；基于所述请求的缓速器级别、所述车辆的角度和所述车辆的当前档位自动地(208)设定缓速器级别；以及当所述车辆在大于所述高角度阈值的下坡角度运行且待定档位是大幅降档时，自动设定(220)所述缓速器级别至所述请求的缓速器级别。
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