[发明专利]车辆的油吸入装置

摘要

油吸入装置构成为具有1次吸入口(51)，其设置在细管(41)的流入端(41a)，吸入油蓄积部(20)内的油；以及3次吸入口(53)，其是因细管(41)相对于粗管(31)相对移动而在第1锥面(32)与第2锥面(42)之间的间隙处形成的，在油泵(10)的吸入压力小于规定的压力时，从1次吸入口(51)仅吸入油，在油泵(10)的吸入压力为规定的压力以上时，细管(41)相对于粗管(31)相对移动，由此，在第1锥面(32)与第2锥面(42)之间的间隙处形成3次吸入口(53)，从3次吸入口(53)吸入空气。能够降低通过从车辆的驱动源传递的旋转进行驱动的机械式油泵的驱动扭矩，能够有效地使带给驱动源的损失下降。

主权项

一种车辆的油吸入装置，该油吸入装置具有：机械式的油泵，其利用从车辆的驱动源传递的旋转进行驱动；以及吸入管，其与所述油泵的吸入端侧连接，吸入油蓄积部的油，所述车辆的油吸入装置的特征在于，所述吸入管具有：第1吸入管，其具有与所述油泵连接的流出端；第2吸入管，其被连接成能够相对于所述第1吸入管的流入端相对移动，所述车辆的油吸入装置具有：1次吸入口，其被设置在所述第2吸入管的流入端，吸入所述油蓄积部内的油；以及2次吸入口，其被设置在所述第2吸入管的比所述1次吸入口靠下游侧的位置，根据所述油蓄积部内的油面相对于所述2次吸入口的高度位置，在第1吸入工作状态、第2吸入工作状态和第3吸入工作状态之间进行切换，其中，在所述第1吸入工作状态下，从所述1次吸入口和所述2次吸入口仅吸入所述油蓄积部的油，在所述第2吸入工作状态下，从所述1次吸入口吸入所述油蓄积部的油，从所述2次吸入口吸入空气，在所述第3吸入工作状态下，在所述油泵的吸入压力为规定的压力以上时，所述第2吸入管相对于所述第1吸入管相对移动，由此，形成3次吸入口，在所述第1吸入工作状态或所述第2吸入工作状态下，进一步从所述3次吸入口吸入空气。