[发明专利]车辆通信系统中的运动模式检测有效
| 申请号： | 201480031134.8 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN105263763B | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 霍华德·西斯维克;穆罕默德·卡恩 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/20 | 分类号： | B60R25/20;G07C9/00;H04W4/021;H04W4/40;H04L29/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 朱胜;李春晖 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 一种通信系统，通信系统包括位于车辆(102)中的基站(104)以及移动通信单元(122)。基站(104)被配置为确定移动通信单元(122)相对于车辆(102)的第一位置和第二位置以及至少部分地基于第一位置和第二位置确定移动通信单元(122)的运动的基线模式。基站(104)还被配置为结合运动的基线模式确定是否发生用户发起的与车辆(102)的交互；以及如果结合运动的基线模式没有发生用户发起的与车辆(102)的交互，那么将运动的基线模式分类为运动的附带模式并且将区域调整应用于授权区域(138)以排除运动的附带模式。 | ||
| 搜索关键词： | 基线模式 移动通信单元 基站 第二位置 第一位置 结合运动 用户发起 通信系统 附带 车辆通信系统 运动模式检测 区域调整 配置 授权 分类 应用 | ||
【主权项】：
1.一种用于有利于控制车辆功能的通信系统，所述通信系统包括：位于所述车辆中的基站；以及移动通信单元；所述基站包括：用于向所述移动通信单元发送信号的第一发送机以及用于接收来自所述移动通信单元的信号的第一接收机；所述基站被配置为：在第一时间确定所述移动通信单元相对于所述车辆的第一位置；在第二时间确定所述移动通信单元相对于所述车辆的第二位置；至少部分地基于所述第一位置和所述第二位置确定所述移动通信单元的运动的基线模式；结合所述运动的基线模式确定是否发生用户发起的与所述车辆的交互；以及如果结合所述运动的基线模式没有发生用户发起的与所述车辆的交互，则将所述运动的基线模式分类为运动的附带模式，以及将区域调整应用于授权区域以排除所述运动的附带模式。
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