[发明专利]用于机动车的多挡变速器有效
| 申请号： | 201480035382.X | 申请日： | 2014-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN105324591B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | T·施尔德尔;K·里德尔;J·施魏策尔;T·哈尔特尔;T·库尔 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/66 | 分类号： | F16H3/66 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 殷玲,吴鹏 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的多挡变速器，其具有不可相对转动地连接内燃机的变速器输入轴(10a；10b；10c；10d)，具有至少四个沿着主旋转轴线(11a；11b；11c；11d)相继设置的行星齿轮级(P1a、P2a、P3a、P4a；P1b、P2b、P3b、P4b；P1c；P1d)和至少一个组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)，所述组合式切换单元构成为制动器并且具有可转动的耦联元件(S21a；S21b；S21c；S21d)以及摩擦锁合元件(12a；12b；12c；12d)和并行于摩擦锁合元件(12a；12b；12c；12d)接通的形锁合单元(13a；13b；13c；13d)，它们分别设置用于将可转动的耦联元件(S21a；S21b；S21c；S21d)与壳体固定地连接，其中，所述行星齿轮级(P1a；P1b；P1c；P1d)之一配设给组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)并且包括传动机构元件(P12a；P12b；P12c；P12d)，所述传动机构元件持久地不可相对转动地与组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)的可转动的耦联元件(S21a；S21b；S21c；S21d)连接，其中，配设给组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)的行星齿轮级(P1a；P1b；P1c；P1d)包括另外的传动机构元件(P11a；P11b；P11c；P11d)，所述另外的传动机构元件持久地不可相对转动地与变速器输入轴(10a；10b；10c；10d)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 变速器 | ||
【主权项】：
用于机动车的多挡变速器，具有用于不可相对转动地连接内燃机的变速器输入轴(10a；10b；10c；10d)、至少四个沿着主旋转轴线(11a；11b；11c；11d)相继设置的行星齿轮级(P1a、P2a、P3a、P4a；P1b、P2b、P3b、P4b；P1c；P1d)和至少一个组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)，所述组合式切换单元构成为制动器并且所述组合式切换单元具有可转动的耦联元件(S21a；S21b；S21c；S21d)和摩擦锁合元件(12a；12b；12c；12d)以及与摩擦锁合元件(12a；12b；12c；12d)并行连接的形锁合单元(13a；13b；13c；13d)，它们分别设置用于将可转动的耦联元件(S21a；S21b；S21c；S21d)与壳体固定地连接，其中，行星齿轮级(P1a；P1b；P1c；P1d)之一配设给组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)并且包括持久地不可相对转动地与组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)的可转动的耦联元件(S21a；S21b；S21c；S21d)连接的传动机构元件(P12a；P12b；P12c；P12d)，其中，配设给组合式切换单元(S2a；S2b；S2c；S2d)的行星齿轮级(P1a；P1b；P1c；P1d)包括另一个持久地不可相对转动地与变速器输入轴(10a；10b；10c；10d)连接的传动机构元件(P11a；P11b；P11c；P11d)其特征在于，形锁合单元(13a；13b；13c；13d)在径向上设置在摩擦锁合元件(12a；12b；12c；12d)内部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于戴姆勒股份公司，未经戴姆勒股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480035382.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：模块化可快速更换的农用无人机喷粉装置
- 下一篇：一种蚊香盒
