[发明专利]鞍乘型车辆

摘要

提供了一种鞍乘型车辆，当发动机从怠速停止启动时，该鞍乘型车辆能够通过基于驾驶员对车辆的操作确定驾驶员的需求来进行对应于驾驶员的需求的更精细控制。该鞍乘型车辆包括手把(H)和发动机ECU(2)，并且能够通过驾驶员跨骑在座椅上并且在坐下的同时操舵手把来行驶。该鞍乘型车辆还包括：确定装置(6)，当从怠速停止状态启动发动机(E)时，该确定装置(6)能够基于驾驶员对车辆的操作确定驾驶员的需求；以及离合器控制装置(5)，可以通过根据由确定装置(6)确定的驾驶员的需求控制离合器来选择行驶状态或停止状态。在行驶状态下，将来自发动机的驱动力传递至驱动轮，以使能够行驶。在停止状态下，发动机驱动力基本不被传递至驱动轮，并且可以保持车辆停止。

主权项

1.一种鞍乘型车辆，所述鞍乘型车辆能够通过驾驶员跨骑在座椅(10)上并且操舵杆手柄(H)来驾驶，所述鞍乘型车辆包括：所述杆手柄(H)，在所述杆手柄(H)的相反末端上安装有由所述驾驶员抓握的抓握把手(Gb)和用于油门操作的油门把手(Ga)；发动机控制装置(2)，所述发动机控制装置(2)用于使发动机(E)自动停止并且使所述发动机(E)处于怠速‑停止状态；以及离合器(K)，所述离合器(K)用于在任意定时将所述发动机(E)的驱动力传递至驱动轮(D)以及切断所述发动机(E)的驱动力的所述传递，其特征在于，所述鞍乘型车辆还包括：判断装置(6)，所述判断装置(6)用于当所述发动机从所述怠速‑停止状态启动时，基于所述驾驶员对所述车辆的操作状况判断所述驾驶员的需求；离合器控制装置(5)，所述离合器控制装置(5)用于通过对应于由所述判断装置(6)判断的所述驾驶员的需求控制所述离合器(K)，任意地选择：行驶状态，将所述发动机(E)的所述驱动力传递至所述驱动轮(D)来行驶；以及停止状态，其中，所述发动机(E)的所述驱动力基本不被传递至所述驱动轮(D)并且保持车辆的所述停止状态；以及换档控制装置(4)，其控制车辆的变速器(1、1’)，并且在所述停止状态下，在所述离合器(K)的离合器转矩容量处于刚好从0立起之前的状态下执行使所述离合器(K)接近断开状态的无效行程缩短，对应于由所述判断装置(6)判断的所述驾驶员的需求，选择性地执行怠速‑空档控制和空档控制，所述怠速‑空档控制在怠速状态下保持车辆的所述停止状态，所述空档控制不进行所述无效行程缩短，使所述离合器(K)成为断开状态，成为不将所述发动机(E)的所述驱动力传递至所述驱动轮(D)的状态。