[发明专利]离心力摆

摘要

设置一离心力摆，其用于尤其通过机动车发动机的驱动轴引入的扭转振动的减振和/或阻尼，所述离心力摆具有：能够装配在驱动系的转矩流中的固定盘(12)，尤其是双质量飞轮的输入法兰或者输出法兰；由于离心力而相对于所述固定盘能够移位的摆质量(14)；和至少一个在所述固定盘的盘滚动轨道(18)中和所述摆质量的摆滚动轨道(20)中被导向的滚子(16)，其用于所述摆质量相对于所述固定盘在一中间位置和一极限偏转位置之间的导向，其中，在所述固定盘和所述摆质量之间设置有尤其构型为斜坡的抬升元件，其用于至少在所述极限偏转位置上使所述摆质量在所述滚子的区域中相对于所述固定盘隔开间距地定位。通过尤其成形为斜坡的抬升元件，可以将摆质量与固定盘在滚子区域中的大面积的摩擦接触减小成抬升元件区域中的明显较小的接触，从而使得摆质量和固定盘之间的摩擦效应程度至少可以被降低，由此，能在结构耗费小的情况下使离心力摆具有长的使用寿命。

主权项

1.离心力摆，其用于通过机动车发动机的驱动轴引入的扭转振动的减振，所述离心力摆具有：能够装配在驱动系的转矩流中的固定盘(12)，由于离心力而相对于所述固定盘能够移位的摆质量(14)，和至少一个在所述固定盘(12)的盘滚动轨道(18)中和所述摆质量(14)的摆滚动轨道(20)中被导向的滚子(16)，其用于所述摆质量(14)相对于所述固定盘(12)在一中间位置和一极限偏转位置之间的导向，其中，在所述固定盘(12)和所述摆质量(14)之间设置有构型为斜坡的抬升元件(26)，其用于至少在所述极限偏转位置上使所述摆质量(14)在所述滚子(16)的区域中相对于所述固定盘(12)隔开间距地定位。