[发明专利]车用空调装置

摘要

提供一种车用空调装置，能在制热时适当地对同时满足高压压力和制冷剂流量两者的散热器的制冷剂过冷度进行控制来实现制热能力的提高。包括对制冷剂进行压缩的压缩机(2)、使制冷剂散热的散热器(4)、设置在车室外并使制冷剂散热或吸热的室外热交换器(7)以及控制器。利用控制器执行制热模式，在该制热模式中使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在将散热后的所述制冷剂减压后，在室外热交换器(7)中进行吸热。控制器(32)具有沿将高压压力设为规定的较高值的方向提高散热器(4)的目标散热器过冷度(TGSC)的高压优先模式和沿将压缩机(2)的转速设为规定的较高值的方向使散热器的目标散热器过冷度降低的转速优先模式。

主权项

一种车用空调装置，包括：压缩机，该压缩机对制冷剂进行压缩；散热器，该散热器用于使制冷剂散热来对供给至车室内的空气进行加热；室外热交换器，该室外热交换器设于所述车室外，并使制冷剂吸热；膨胀阀，该膨胀阀使流入所述室外热交换器的制冷剂减压；以及控制元件，利用所述控制元件，使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热，并在将散热后的所述制冷剂在所述膨胀阀中减压后，在所述室外热交换器中进行吸热，来对所述车室内进行制热，其特征在于，所述控制元件利用所述膨胀阀对所述散热器中的制冷剂的过冷度进行控制，基于高压压力对所述压缩机的转速进行控制，并且具有高压优先模式和转速优先模式，其中，在所述高压优先模式下，沿将所述高压压力设为规定的较高值的方向增高所述散热器的目标散热器过冷度；在所述转速优先模式下，沿将所述压缩机的转速设为规定的较高值的方向使所述散热器的目标散热器过冷度降低。