[发明专利]自动改变成多种轨道宽度的铁路车轴

摘要

铁路车轴包括通过滑动调整安装在车轴(2)上的铁路车轮(1)，所述滑动调整通过插入在所述车轮(1)的内侧(4)上利用润滑脂进行润滑的调整衬套(3)而进行，允许从一种宽度转换成另一种宽度而不需要释放车轮荷载。通过旋转紧固到所述车轴(2)的棘爪(5’)的套筒(5)，所述车轮(1)在所述车轴(2)上就其轴向运动而言是固定不动的，所述棘爪(5’)容纳在设置于安装在所述车轮(1)的轮毂(7)上的环(6)中的环状、梯形凹槽(6’)中，锁定和解锁涉及夹紧套筒(10)和可通过盘状推出器(12)克服其力的预张紧弹簧(11)，所述铁路车轴还包括铰接两角规(13)，所述铰接两角规(13)的一端连接到所述实际铰接两角规(13)的支撑套筒(14)并且另一端连接于环箍并紧固到所述车轴的基座环(9)。

主权项

一种自动改变成多种轨道宽度的铁路车轴，其包括通过滑动调整安装在车轴(2)上的车轮(1)，允许从一种宽度转换成另一种宽度而不需要释放车轮荷载，即使在重载的情况下亦是如此，其中通过旋转紧固到所述车轴(2)的具有棘爪(5’)的套筒(5)，所述车轮(1)就所述车轮(1)的轴向运动而言被联接到所述车轴(2)，设置在所述套筒(5)的末端之一上的所述棘爪(5’)容纳在环状、梯形凹槽(6’)中，所述凹槽(6’)彼此间隔开，以允许在与一个或多个预张紧弹簧(11)关联的夹紧套筒(10)的参与下来配置车轴操作宽度，其中由一对半两角规(15)形成的铰接两角规(13)通过支撑套筒(14)而被连接在紧固到所述车轴(2)的基座环(9)与所述车轮(1)之间，其特征在于，容纳所述套筒(5)的所述棘爪(5’)的所述环状梯形凹槽(6’)限定环(6)，所述环(6)安装在所述车轮(1)的轮毂(7)上，所述环间插入间隔环(8)；其中所述棘爪(5’)与所述环状梯形凹槽(6’)之间，以及所述棘爪(5’)的外区与所述夹紧套筒(10)之间的接触区的表面由不含铁材料制成，其中安装在本身处于所述半两角规(15)之间的铰接轴(16)上的球窝式接头(17)参与形成所述铰接两角规(13)的所述半两角规(15)之间的铰接，以便吸收所述车轮(1)在所述车轴(2)上的小的非轴向运动。