[发明专利]一种用于优化驾驶员辅助系统的方法和设备有效
| 申请号： | 201480049086.5 | 申请日： | 2014-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN105579320B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 赖纳·波施;于尔根·霍尔茨英格尔;彼得·舍纳埃格;埃里克·博格纳 | 申请（专利权）人： | 李斯特内燃机及测试设备公司 |
| 主分类号： | B60W50/10 | 分类号： | B60W50/10 |
| 代理公司： | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人： | 张全文 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于优化至少一个驾驶员辅助系统A的方法，其具有以下工作步骤：确定至少一个需优化的驾驶员辅助系统；测定至少一个车辆参数函数，其适用于描述车辆的工况，并且测定至少一个环境参数函数，其适用于描述车辆的环境；确定至少一个驾驶情况特征函数，其描述车辆的驾驶情况，而且基于至少一个车辆参数函数和/或至少一个环境参数函数；计算至少一个控制干预特征函数，其适用于描述至少一个驾驶员辅助系统的主动性；计算修正函数，其取决于至少一个控制干预特征函数和至少一个驾驶情况特征函数；而且基于至少一个车辆参数函数和/或至少一个环境参数函数，描述至少一个乘客对驾驶员辅助系统A的主动性的主观感受。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 优化 驾驶员 辅助 系统 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于优化至少一个驾驶员辅助系统A的方法，其具有以下工作步骤：a.检查，所述至少一个驾驶员辅助系统A是否激活；b.获取至少一个车辆参数函数，其适用于描述车辆的工况和/或获取至少一个环境参数函数，其适用于描述车辆的环境；c.而且至少基于所述至少一个车辆参数函数和/或所述至少一个环境参数函数，确定至少一个驾驶情况特征函数，其描述车辆的驾驶情况；d.确定至少一个控制干预特征函数，其适用于描述至少一个驾驶员辅助系统的主动性；以及e.基于所述至少一个车辆参数函数和/或所述至少一个环境参数函数确定修正函数，其取决于所述至少一个控制干预特征函数和所述至少一个驾驶情况特征函数，并且尤其适用于描述至少一个乘客对所述驾驶员辅助系统A的主动性的主观感受。
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