[发明专利]用于四轮驱动车辆的控制系统有效
| 申请号： | 201480051742.5 | 申请日： | 2014-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN105555577B | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 清水聪之;大林叔朗;堀江亮太;沟口典弘;向川真太郎;岩月邦裕 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/35 | 分类号： | B60K17/35;B60K23/08;B60K35/00 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人： | 黄威,董领逊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 四轮驱动车辆的每个旋转元件的旋转状态和断开机构的每个接合元件的操作状态，对应于断开机构的操作状态，显示在车载显示器上的车辆模型图像上或附近。因此，能够随时通知驾驶员断开机构的操作状态。因此，驾驶员能够随时识别断开机构的操作状态，所以驾驶员能够基于操作状态执行驾驶。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 四轮驱动 车辆 控制系统 | ||
【主权项】：
一种四轮驱动车辆，所述四轮驱动车辆的特征在于包括：发动机；车载显示器；驱动轮，当所述车辆在两轮驱动模式和四轮驱动模式下行驶的同时动力从所述发动机传递至所述驱动轮；辅助驱动轮，当所述车辆在所述两轮驱动模式下行驶的同时动力不从所述发动机传递至所述辅助驱动轮，而当所述车辆在所述四轮驱动模式下行驶的同时动力从所述发动机传递至所述辅助驱动轮；旋转元件，所述旋转元件配置成在所述四轮驱动模式下将动力从所述发动机传递至所述辅助驱动轮；断开机构，所述断开机构设置在所述发动机与所述辅助驱动轮之间的动力传递路径中，所述断开机构包括第一离合器和第二离合器，所述断开机构的所述第一离合器配置成传递或中断从所述发动机至所述旋转元件的动力传递，所述断开机构的所述第二离合器配置成传递或中断从所述辅助驱动轮至所述旋转元件的动力传递；以及电子控制单元，所述电子控制单元配置成：控制所述断开机构，以便在所述四轮驱动模式期间动力从所述发动机传递至所述旋转元件且从所述辅助驱动轮传递至所述旋转元件，控制所述断开机构，以便在所述两轮驱动模式期间从所述发动机至所述旋转元件的动力传递被中断且从所述辅助驱动轮至所述旋转元件的动力传递被中断，以及控制所述车载显示器，以便在以下显示位置中的一个处显示所述断开机构是否中断从所述发动机和所述辅助驱动轮至所述旋转元件的动力传递的操作状态，(i)所述车载显示器的车辆模型图像上的显示位置，以及(ii)所述车载显示器的所述车辆模型图像附近的显示位置。
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