[发明专利]用于运行机动车中的机电式调节器的方法及用于执行该方法的装置有效
| 申请号： | 201480052304.0 | 申请日： | 2014-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN105579257B | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | J·施密特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60K5/12;B60G21/055;F16F13/26 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车中的机电式调节器、尤其是机动车中的车轮悬架的扭转弹簧杆系统的方法，所述机电式调节器布置在车身或副车架上并且以可变的预紧力作用于车轮导向元件上，以及具有与所述调节器相邻地通过主动的机组轴承支承在车身或副车架上的驱动机组，其中，所述机组轴承在其减振特性方面可被电控地改变。本发明提出控制所述机组轴承(12)同时用于抑制所述扭转弹簧杆系统(18)的振动激励。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 中的 机电 调节器 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行机动车中的至少一个调节器(22)的方法，所述调节器是所述机动车的车轮悬架的扭转弹簧杆系统(18)的组成部分并且装配在车辆侧的承载结构(5)上，其中，通过操作所述调节器(22)来改变作用于所述车轮悬架的车轮导向元件(31)上的预紧力，其特征在于，驱动机组(10)与所述调节器(22)相邻地通过至少一个被控制用于降低驱动机组振动的主动的机组支承装置(12)支承在所述车辆侧的承载结构(5)上；控制所述机组支承装置(12)来降低所述调节器(22)的运行振动。
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