[发明专利]用于在机动车辆车载电网处运行负载的方法有效
申请号: | 201480055877.9 | 申请日: | 2014-09-11 |
公开(公告)号: | CN105637747B | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | T.舒马歇尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H02M1/14 | 分类号: | H02M1/14;H02M3/156 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧永杰;刘春元 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明描述用于借助于升压变换器(14)在机动车辆车载电网(18)处运行负载(12)的方法。升压变换器(14)的输入电压(Ue)被测定。从升压变换器(14)的输出电容器(42)和阀(36)流出的电流(I)被测定。所述阀(36)根据电流(I)并且根据输入电压(Ue)被打开和关闭。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 车载 电网 运行 负载 方法 | ||
【主权项】:
1.用于借助于升压变换器(14)在机动车辆车载电网(18)处运行负载(12)的方法,其中所述升压变换器(14)的输入电压(Ue)被测定,其特征在于,从所述升压变换器(14)的输出电容器(42)和阀(36)流出的电流(I)被测定,并且所述阀(36)根据所述电流(I)并且根据所述输入电压(Ue)被打开或者关闭,其中当所述电流(I)达到或者低于第一电流阈值(Ia)时,所述阀(36)被关闭,其中当所述电流(I)达到或者超过第二电流阈值(Ib)时,所述阀(36)被打开,并且其中所述第一电流阈值(Ia)和/或所述第二电流阈值(Ib)根据所述输入电压(Ue)被确定,其中当所述输入电压(Ue)下降到第一电压阈值(Uea)之下时,所述第一电流阈值(Ia1、Ia2)被提高并且所述第二电流阈值(Ib2、Ib3)被提高,并且其中当所述输入电压(Ue)超过第二电压阈值(Ueb)时,所述第一电流阈值(Ia1、Ia2)被提高并且所述第二电流阈值(Ib2、Ib1)被降低。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
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