[发明专利]车辆及其制造方法有效
| 申请号： | 201480059660.5 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN105683033B | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | 山田浩史;棚桥敏雄;矢吹久;大政和彦;兼原洋治;佐佐长孝;斋藤尚彦;藤井成人;大北刚史;森本雅晶;前田和宏;山下太郎;铃木史笃 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D37/00 | 分类号： | B62D37/00;B60R16/06;B60R19/48;H05F3/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 熊传芳,苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种能够抑制以车身带有正电为起因而带有正电荷的空气流从车身的外表面剥离的车辆及其制造方法。在相对于路面被保持为绝缘状态的车身(30)由于因包括行驶在内的外部要因所产生的静电而带有正电的车辆中，具备自放电式除电器(21、31)，对于行驶时在所述车身(30)的周围流动的带有正电的空气流从沿着带电的所述车身(30)的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的剥离形状的部位中的至少任一个特定部位的正电位，该自放电式除电器(21、31)通过根据该正电位而产生负空气离子的自放电来进行中和除电而使所述正电位下降。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，相对于路面被保持为绝缘状态的车身由于因包括行驶在内的外部要因所产生的静电而带有正电，所述车辆的特征在于，所述车辆具备自放电式除电器，所述自放电式除电器通过根据特定部位的正电位而产生负空气离子的自放电来进行中和除电而使所述特定部位的正电位下降，所述特定部位是剥离形状部位中的、通过抑制空气流的剥离来提高所述车辆的操纵稳定性的至少任一个预先规定的部位，所述剥离形状部位是行驶时在所述车身的周围流动的带有正电的所述空气流从沿着带电的所述车身的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的部位，所述自放电式除电器由带电抑制件构成，所述带电抑制件根据所述特定部位及该特定部位的附近带有的正电荷的所述静电的能量而进行所述自放电，所述带电抑制件设置在构成所述车身的部件中的、所述空气流从沿着所述车身的表面的流动开始变为从所述表面离开的流动的所述特定部位，所述带电抑制件设置于背面，所述背面曝露于在所述车辆的外表面的相反侧流动的空气流。
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