[发明专利]用于内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201480061557.4 | 申请日： | 2014-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN105723074B | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 长野翔太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/38;F02D41/40 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 康建峰;韩雪梅 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在柴油发动机中，基于参考热产生量Qb和实际热产生量Qr来计算燃料喷射量偏差Δf，并且基于燃料喷射量偏差Δf来校正来自喷射器的燃料喷射量。通过从参考热产生率梯度Sb中减去实际热产生率梯度Sr来计算热产生率梯度偏差ΔS，进气量的偏差ΔA基于热产生率梯度偏差ΔS和燃料喷射量偏差Δf，并且通过基于进气量的偏差ΔA调整涡轮增压器的增压压力来校正进气量。因此，可以调整燃料喷射量和进气量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的控制装置，所述控制装置的特征在于，包括：电子控制单元，所述电子控制单元被配置成a)基于第一差来计算燃料喷射校正值，所述第一差为预定的参考热产生量和实际热产生量之间的差，b)基于所述燃料喷射校正值来控制燃料喷射量，c)基于燃料喷射量偏差和所述燃料喷射校正值中的任何一个以及第二差来计算进气校正值，所述第二差为预定的参考热产生量梯度和实际热产生量梯度之间的差，所述燃料喷射量偏差基于所述第一差来计算，以及d)基于所述进气校正值来控制进气量。
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