[发明专利]离合器接合/分离或悬架挡块及其制造方法以及机动车

摘要

本发明涉及一种机动车离合器接合/分离或悬架挡块，此挡块包括：轴承，其具有形成用于传递轴向力的构件的滚动体并且包括旋转圈以及非旋转圈，被限定于旋转圈与非旋转圈之间的用于滚动体的滚动室；和至少一个密封设备，其定位于滚动室的一侧并且适于从水渗透或者污染颗粒中保护滚动室以及滚动体。密封设备包括：插入件，其定位于在旋转圈和轴承的非旋转圈之中的第一圈中所设置的壳体内；以及密封垫圈，其连接至插入件并且包括与第二圈接触的轴向唇。挡块的特征在于，在壳体的一侧，在包括挡块的中心轴线的剖面中，第一圈包括限定壳体的两个表面并且两个表面一起形成锐角。本发明还涉及一种配备此类挡块的汽车并且涉及一种用于制造此类挡块的方法。

主权项

1.一种机动车的挡块(1)，其用于在非旋转部件与旋转部件之间传递轴向力，用于离合器接合/分离或用于悬架，该挡块(1)包括：轴承(4)，其具有滚动体(44)，所述轴承(4)形成用于传递轴向力(F1)的构件并且包括旋转圈(41)以及非旋转圈(42)，其间限定用于滚动体(44)的滚动室(43)；以及至少一个密封设备(6)，其定位于该滚动室(43)的一侧(432)并且适于从水渗透或者污染颗粒中保护该滚动室(43)以及该滚动体(44)；该密封设备(6)包括：插入件(61)，其定位于用于容纳该密封设备(6)的壳体(414)中，所述壳体(414)设置在第一圈中，所述第一圈是所述轴承(4)的所述旋转圈(41)和所述非旋转圈(42)的其中之一；密封垫圈(62)，其连接至该插入件(61)并且包括与第二圈接触的轴向唇(622)，所述第二圈是所述轴承(4)的所述旋转圈(41)和所述非旋转圈(42)中的另一个；其特征在于，在该壳体(414)的一侧，在包括该挡块(1)中心轴线(X1)的剖面中，该第一圈包括限定该壳体(414)的两个表面(4115,4125)并且该两个表面一起形成锐角。