[发明专利]离合器构造、机动车传动系以及离合器控制方法在审
| 申请号： | 201510084866.X | 申请日： | 2015-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN104863991A | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·克劳斯 | 申请（专利权）人： | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02;F15B11/08 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 张启程 |
| 地址： | 德国翁特*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于机动车传动系(10)的离合器构造(14)，具有：摩擦式离合器(22)和用于操作摩擦式离合器(22)的液压促动器构造(24)，其中，促动器构造(24)具有液压缸(36)、泵(28)以及电动马达(26)，其中，电动马达(26)驱动泵(28)，泵(28)的压出连接部(32)借助压力管路(44)直接与液压缸(36)相连接，由泵(28)在压力管路(44)中提供的压力(P)能够通过对电动马达(26)的转速(n)的调节而得到调整，压出连接部(32)借助液压支路(48)与低压区(34)相连接，并且在液压支路(48)中布置有对通流进行限制的装置(50)。在此，在液压支路(48)中布置有阀(52)，阀(52)能够被操控用于对经过液压支路(48)的通流进一步加以限制。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 构造 机动车 传动 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于机动车传动系(10)的离合器构造(14)，具有：摩擦式离合器(22)和用于操作所述摩擦式离合器(22)的液压促动器构造(24)，其中，所述促动器构造(24)具有液压缸(36)、泵(28)以及电动马达(26)，其中，所述电动马达(26)驱动所述泵(28)，所述泵(28)的压出连接部(32)借助压力管路(44)直接与所述液压缸(36)相连接，由所述泵(28)在所述压力管路(44)中提供的压力(P)能够通过对所述电动马达(26)的转速(n)的调节而得到调整，所述压出连接部(32)借助液压支路(48)与低压区(34)相连接，以及在所述液压支路(48)中布置有对通流进行限制的装置(50)，其特征在于，在所述液压支路(48)中布置有阀(52)，所述阀(52)能够被操控用于，对经过所述液压支路(48)的通流进一步加以限制。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司，未经格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510084866.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车电子机械制动器及其制动方法
- 下一篇：七组合沟道球笼式等速万向节
