[发明专利]一种电动车辆电池箱温度调节装置

摘要

本发明公开了一种电动车辆电池箱温度调节装置。该装置包括冷液体容器，热液体容器，半导体制冷片，半导体制冷片电源，第一冷液循环管，第二冷液循环管，第一热液循环管，第二热液循环管，以及选择开关等部件，其既能够在炎热的夏季降低电池箱的温度，又能够在寒冷的冬季提高电池箱的问题，以保证电池箱的正常工作和电池容量，并且安全性高。

主权项

一种电动车辆电池箱温度调节装置，包括电动车辆的电池箱(1)和散热器(2)，其特征在于该装置还包括：其内容置有较低温度液体的冷液体容器(3)，其内容置有较高温度液体的热液体容器(4)，布置于所述冷液体容器(3)和热液体容器(4)之间的半导体制冷片(5)，该半导体制冷片(5)的热效应面与所述热液体容器(4)紧贴连接，而冷效应面与所述冷液体容器(3)紧贴连接，与所述半导体制冷片(5)相连、以对其供电的半导体制冷片电源(6)，连接在所述冷液体容器(3)与所述电池箱(1)之间、能够循环流动冷液体容器(3)内液体的第一冷液循环管(7)，连接在所述冷液体容器(3)与所述散热器(2)之间、能够循环流动冷液体容器(3)内液体的第二冷液循环管(8)，连接在所述热液体容器(4)与所述电池箱(1)之间、能够循环流动热液体容器(4)内液体的第一热液循环管(9)，连接在所述热液体容器(4)与所述散热器(2)之间、能够循环流动热液体容器(4)内液体的第二热液循环管(10)，以及设置于所述第一冷液循环管(7)、第二冷液循环管(8)、第一热液循环管(9)和第二热液循环管(10)上，以控制第一冷液循环管(7)、第二冷液循环管(8)、第一热液循环管(9)和第二热液循环管(10)通断状态的选择开关(11)；所述选择开关(11)具有第一和第二两种工作状态，当其处于第一工作状态时，第一冷液循环管(7)和第二热液循环管(10)导通，而第二冷液循环管(8)和第一热液循环管(9)断开；当其处于第二工作状态时，第一冷液循环管(7)和第二热液循环管(10)断开，而第二冷液循环管(8)和第一热液循环管(9)导通；所述冷液体容器(3)和热液体容器(4)内容置的液体均为硅油。