[发明专利]一种机车弓网压力调节系统

摘要

本发明公开了一种机车弓网压力调节系统，根据机车所处接触网供电制式选择相应的直流或交流升降弓支路，利用两位五通电磁阀的切换导通相应的调压阀让压缩空气通过；升弓时升弓电磁阀通电，压缩空气流入受电弓气囊，产生升弓压力实现升弓；降弓时升弓电磁阀断电，受电弓气囊中的压缩空气排出，受电弓靠自重降弓，受电弓与接触网之间压力靠相应调压阀调节，两个单向节流阀分别控制升降弓时间，可以实现使用同一个受电弓在不同制式电网下自适应对弓网间接触压力进行调节。

主权项

一种机车弓网压力调节系统，其特征在于，连接于受电弓气囊与气阀板进气口之间，所述系统包括：升弓电磁阀，与所述升弓电磁阀相连接的两位五通电磁阀，与所述两位五通电磁阀相连接的第一调压阀和第二调压阀，与所述第一调压阀和第二调压阀均连接的梭阀，与所述梭阀相连接的第一单向节流阀，与所述第一单向节流阀相连接的第二单向节流阀；所述第一单向节流阀与所述第二单向节流阀的通流方向相反；当机车所处供电网为交流电且升弓电磁阀通电时，两位五通电磁阀不得电，压缩空气从所述气阀板进气口依次通过所述升弓电磁阀、所述两位五通电磁阀、所述第一调压阀、所述梭阀、所述第一单向节流阀和所述第二单向节流阀进入受电弓气囊；当机车所处供电网为交流电且升弓电磁阀断电时，受电弓气囊中的压缩空气依次通过所述第二单向节流阀、所述第一单向节流阀、所述梭阀、所述第一调压阀、所述两位五通电磁阀和所述升弓电磁阀后排出；当机车所处供电网为直流电且升弓电磁阀通电时，两位五通电磁阀得电，压缩空气从所述气阀板进气口依次通过所述升弓电磁阀、所述两位五通电磁阀、所述第二调压阀、所述梭阀、所述第一单向节流阀和所述第二单向节流阀进入受电弓气囊；当机车所处供电网为直流电且升弓电磁阀断电时，受电弓气囊中的压缩空气依次通过所述第二单向节流阀、所述第一单向节流阀、所述梭阀、所述第二调压阀、所述两位五通电磁阀和所述升弓电磁阀后排出。