[发明专利]动力电池包预热装置及其控制方法

摘要

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池包预热装置及其控制方法，包括动力电池包、电池管理系统、整车控制器、发动机、电动水泵和燃油加热器，发动机、电动水泵和燃油加热器通过发动机循环管路连接，电动水泵和燃油加热器与整车控制器电连接，燃油加热器的出液口与发动机的进液口之间还连接有固定于动力电池包表面的预热管路，预热管路上设置有第一电磁阀和第二电磁阀，动力电池包内集成有用于检测动力电池包温度的温度传感器，温度传感器、第一电磁阀和第二电磁阀均与电池管理系统电连接。本发明利用发动机和燃油加热器对动力电池包进行预热，并优先使用发动机预热，最大程度将无效热能进行利用，且具有广泛的适用性。

主权项

一种动力电池包预热装置，其特征在于：包括动力电池包、电池管理系统、整车控制器、发动机、电动水泵和燃油加热器，所述的发动机、电动水泵和燃油加热器通过发动机循环管路(1)连接形成发动机冷却液循环通道，所述电动水泵和燃油加热器与整车控制器电连接，所述燃油加热器的出液口与发动机的进液口之间还连接有预热管路(2)，所述预热管路(2)在燃油加热器的出液口一端设置有第一电磁阀，在发动机的进液口一端设置有第二电磁阀，所述预热管路(2)固定于动力电池包表面，所述动力电池包内部集成有用于检测动力电池包温度的温度传感器，所述温度传感器、第一电磁阀和第二电磁阀均与电池管理系统电连接；当温度低于动力电池包工作最低温度时，所述电池管理系统控制第一电磁阀和第二电磁阀开启，启动发动机或通过整车控制器控制电动水泵和燃油加热器开启对发动机冷却液进行预热，当所述电池管理系统检测到温度传感器输入的温度值达到动力电池包工作最低温度时，电池管理系统控制第一电磁阀和第二电磁阀关闭，切断对动力电池包的预热。