[发明专利]飞机发动机安装车用定位系统及其定位方法

摘要

本发明提供一种飞机发动机安装车用定位系统，其包括两套多段伸缩支臂、一个卡板、一个卡板底座和一对测量臂，由于本发明定位系统采用多段伸缩支臂的设计，因此有效提高定位系统的作用距离，使其在较远的距离上就发挥定位作用，且在安装车行进到最终工作位置过程中都一直保持有效工作，因此本发明实际上是一种持续的定位系统，且系统的精度随着安装车与飞机发动机舱距离的缩小而提高。基于本发明的定位系统而研究设计出的定位方法，则可对向角度偏差和横向位移偏差进行准确而有效的测量与控制，横向位移偏差采用粗定位和精定位相结合的方式，使得本发明提供的定位方法准确、快速、高效。

主权项

飞机发动机安装车用定位系统，安装于发动机安装车上，其特征在于：该定位系统包括两套多段伸缩支臂（3）、一个卡板（4）、一个卡板底座（5）和一对测量臂（6），其中两套伸缩支臂（3）平行放置且分别安装在安装车前端两根纵向导轨（2）的外侧，所述伸缩支臂（3）采用多节伸缩结构，位于后端的最后一节支臂作为固定段与纵向导轨（2）固定连接，位于前端的若干节作为活动段可自由拉伸或缩短，其中最前端的第一节支臂（10）上刻有尺寸刻度线；所述卡板底座（5）由三段插槽拼合而成，所述卡板（4）通过插槽插接在卡板底座（5）上，卡板底座（5）横向安装在最前端第一节支臂（10）的端部上且将两套伸缩支臂（3）连接成一体，所述卡板（4）的板面与伸缩支臂（3）的轴线垂直，所述卡板（4）的内型面与发动机舱（1）外形一致；所述一对测量臂（6）水平相向放置，每个测量臂分别安装在两个最前端的第一节支臂（10）上且可以相对该节支臂作滑动运动，每个测量臂分别通过转动关节（7）与竖直段（8）连接，竖直段（8）则通过安装座‑套筒（9）与最前端的第一节支臂（10）垂直连接，所述测量臂及竖直段（8）均刻有尺寸刻度线。