[发明专利]一种有轨电车硬化整体道床的施工方法

摘要

本发明公开了一种有轨电车整体式道床的施工方法，并采用轨排架轨式施工的方法。其中短轨枕采用制造厂厂制，主要是将短枕及25m无孔钢轨用汽车运输至铺轨施工现场，并利用下承式钢轨支撑架架立轨排，同时进行轨道粗调、钢筋绑扎、立模等工序施工，待各工序施工均达到设计技术规范要求后，进行浇筑道床混凝土，再进行施工沥青混凝土结构层。通过道床结构的合理布局，轨道两侧采用沥青柔性路面，施工过程设计合理，施工质量好、施工速度快，加快施工进度，降低生产成本，养护维修简便，同时达到路面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低的目的。

主权项

一种有轨电车整体道床的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步骤：拼装轨排，具体包括：①首先摆放好轨枕，再在其相应预定位置上安装铁垫板下橡胶垫板，然后在所述铁垫板下橡胶垫板上安装铁垫板，在所述铁垫板和/或轨枕上安装连接螺栓及弹簧垫圈对它们予以加固；②其次在加固后的铁垫板和/或轨枕上设置枕上橡胶垫板和/或轨下橡胶垫板，然后在上述橡胶垫板上的预定位置摆放钢轨；③其次方正所述轨枕并使所述轨枕与所需求的线路的中轴线垂直；④安装扣轨弹簧，使得成为轨排拼装件；第二步骤：对整体道床的基底进行清理，并实施施工排水，并铺设道床底板；在道床底板下设置弹性元件；第三步骤为钢筋网铺设：将多根钢筋纵向和横向的散布在道床的底板上，绑扎固定，调整钢筋纵向和横向的网格间距，选取2根纵向钢筋与横向钢筋进行焊接，用来作为排流条；每隔5m左右选1根横向钢筋与所有交叉的纵向钢筋焊接；将一根镀锌扁钢与所有纵向钢筋焊接，并向所述钢筋网的外侧引出，并在所述镀锌扁钢引出端设置φ12mm的孔；所述镀锌扁钢为50mm×8mm型；上述各个焊接均为双面焊；第四步骤为架立轨排并调整：①在道床预定位置，铺设拼装好的所述轨排拼装件；②初步调整轨道位置，调整时用钢轨支承架将轨排拼装件架起，用直角道尺和万能道尺，并辅以目测调整钢轨的标高、轨距、水平及方向；③初步调整后，将多个所述轨排拼装件通过端部相互焊接固定；第五步骤为轨道精调：使用轨道精调机，检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度的参数数值，并通过是各数值使用工具进行精调；第六步骤为安装整体道床模板：在预定位置固定道床的模板，所述模板为建筑用木模；第七步骤为灌筑道床混凝土：①首先湿润道床底部；②连续的浇注混凝土；③对轨枕底部周围的混凝土进行捣实，使道床与轨枕结合良好；④道床混凝土初凝时，对其表面进行平整；第八步骤为竣工处理：①清刷洒在钢轨上的混凝土；②道床表面的缺陷部分用1∶1水泥砂浆修补填抹密实；第九步为施工沥青混凝土结构层：在道床的钢轨两侧，进行沥青混凝土结构层施工，所述沥青混凝土结构层分为三层，下层为C15素混凝土，中间层为中粒式沥青混凝土，面层为细粒式沥青混凝土；沥青混凝土结构层的限界是以线路中心线为基准两侧1.6m的范围内；所述的弹性元件，包括上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件和下座板，以及铁芯、限位螺栓和锁紧螺塞；上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件和下座板顺序相连，其中，上盖板与上铁件可拆卸地相连，上铁件及下铁件与橡胶件硫化成一体，下座板与下铁件可拆卸地相连；铁芯设置在橡胶件内并与橡胶件硫化成一体，限位螺栓依次穿过上盖板、上铁件、橡胶件和下铁件，并与上盖板螺纹连接，锁紧螺塞与上盖板螺纹连接，并抵接限位螺栓的顶面。