[发明专利]一种基于多时态共存的铁路股道管理方法和系统有效
| 申请号： | 201510155617.5 | 申请日： | 2015-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN104850680B | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | 罗宏伟;黄登;麻欢;周兵和 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 | 代理人： | 张瑾 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明适用于铁路股道领域，提供了一种基于多时态共存的铁路股道管理方法，股道由一段或者多段股道子曲线构成，所述股道子曲线包括起点数据、终点数据和时态数据，其中，所述股道子曲线由不同时态下的一条或者多条状态曲线组成，所述方法包括用户根据起点数据和终点数据，提取一段股道子曲线；根据工程安排，为所述股道子曲线设定时态A，并输入对应的状态曲线；系统获取携带所述状态曲线和设定时态A的股道子曲线；更新所述股道子曲线，使其与相同时态A的状态曲线连接。本发明实施例通过在原有的一维股道定位方式中，增加了时间状态这一维度，提高了股道管理的可延续性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 多时 共存 铁路 股道 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种基于多时态共存的铁路股道管理方法，其特征在于，股道由一段或者多段股道子曲线构成，所述股道子曲线包括起点数据、终点数据和时态数据，其中，所述股道子曲线由不同时态下的一条或者多条状态曲线组成，所述方法包括：用户根据起点数据和终点数据，提取一段股道子曲线；根据工程安排，为所述股道子曲线设定时态A，并输入对应的状态曲线；系统获取携带所述状态曲线和设定时态A的股道子曲线；更新所述股道子曲线，使其与相同时态A的状态曲线连接。
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