[发明专利]一种自行车及其可调节式车架减震结构有效
| 申请号： | 201510173712.8 | 申请日： | 2015-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN104787205B | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | 吴冠筹 | 申请（专利权）人： | 吴冠筹 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙)44309 | 代理人： | 廉红果,李晓菲 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明属于自行车技术领域，尤其是涉及一种自行车及其可调节式车架减震结构。它安装在前车架和后车架上，它包括减震系统和设置在减震系统上的调节装置，通过调节装置调节减震系统在前车架和后车架的位置，以快速调节前车架和后车架角度，使同一辆自行车适应不同的骑行要求。本发明还涉及一种应用该可调节式车架减震结构的自行车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 及其 调节 车架 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种可调节式车架减震结构，用于自行车，它安装在前车架(100)和后车架(200)上，它包括减震系统和设置在减震系统上的调节装置，通过调节装置调节减震系统在前车架(100)和后车架(200)的位置，以快速调节前车架(100)和后车架(200)的角度以及减震行程，使同一辆自行车适应不同的骑行要求，其特征在于，所述减震系统包括相互铰接的第一主动杆(310)、第二主动杆(320)、第一推动杆(330)、第二推动杆(340)以及减震器(360)，第一主动杆(310)和第二主动杆(320)的一端分别铰接在后车架(200)上，第一主动杆(310)和第二主动杆(320)的另一端分别铰接在前车架(100)上，第一推动杆(330)铰接在第一主动杆(310)或第二主动杆(320)上，且第一推动杆(330)同时与减震器(360)和第二推动杆(340)的一端铰接，减震器(360)和第二推动杆(340)的另一端铰接在前车架(100)上。
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