[发明专利]全自动液压电控平置内藏式汽车尾板有效
申请号: | 201510187972.0 | 申请日: | 2015-04-21 |
公开(公告)号: | CN104760528B | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 高畅 | 申请(专利权)人: | 湖南鑫联科技发展有限公司 |
主分类号: | B60P1/44 | 分类号: | B60P1/44;F15B11/17;F15B21/08 |
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地址: | 411101 湖南省湘潭市岳塘*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明涉及汽车技术,特别是一种全自动液压电控平置内藏式汽车尾板。本发明包括液压系统,电控系统。此尾板由汽车自带蓄电池为动力,通过电控按钮操作内藏式尾板上的液压动力单元带动尾板平推油缸使尾板在汽车底部进出和尾板伸出后,由翻板油缸自动开闭工作平台,由升降油缸进行尾板工作平台的上下升降,达到汽车装卸货物的目的。本尾板能耗少,只需24V直流电源,功率大,最大起重量为2T。安装方便,只需用螺栓固定在汽车大梁上即可,内藏式尾板由于安装在汽车底部的后部,完全符合我国道路交通安全法,不但美观而且起到了汽车后保险杠的作用。 | ||
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【主权项】:
一种全自动液压电控平置内藏式汽车尾板,包括液压系统,电控系统,其特征在于:所述的液压系统由动力源(91)通过一号单向阀(5)经调压调速系统(96)分别连接平推系统(95)、翻板系统(92)及举升系统(93)构成;所述的动力源(91) 由油箱总成(1)、手动泵(2)、二号单向阀(21)、直流电机(3)、齿轮泵(4)构成;所述的调压调速系统(96)由溢流阀(20)、减压阀(15)、2位2通电磁换向阀(18)、可变节流阀(19)和电触点压力表(14),三号单向阀(16)、四号单向阀(17)连接构成,调压调速系统(96)输出三路高压油,分别供给前述的平推系统(95)、翻板系统(92)、举升系统(93);所述的平推系统(95)由同轴双级平推油缸(11)、电磁/手动换向阀(6)的电磁铁F3‑1,电磁铁F3‑2和双向液压锁(12)连接构成;所述的翻板系统(92)由两只双作用油缸(7)、电磁/手动换向阀的电磁铁F4‑1、电磁铁F4‑2连接构成;所述的举升系统(93)由两只举升油缸(9)及电磁换向阀的电磁铁F1连接构成;所述的电控系统,包括为直流电机(3)供电的汽车蓄电池(31);所述的汽车蓄电池(31)分别连接按钮开关(26)、面板接近开关(27)、举升接近开关(28)、平推接近开关(29)、翻板接近开关(30)及一号应急手动开关(42);所述的按钮开关(26)包括按钮上、按钮下及按钮绿,所述的按钮上分五路,一路经中间继电器开关R1‑2、中间继电器开关R3‑1、晶闸管V3、中间继电器开关R1‑1及电机启动开关(50)后接地;二路经中间继电器开关R1‑2、中间继电器开关R3‑1、晶闸管V4接一号应急手动开关(42);三路在二路中的晶闸管V4后接电磁铁F1、电磁铁F4‑1后接地;四路经中间继电器开关R1‑2、晶闸管V2、时间继电器JS1、中间继电器JZ1、时间继电器开关JS‑1并接地,五路在中间继电器开关R1‑2接二号应急手动开关(43),接电磁铁F3‑2后接地;所述的按钮下分四路,一路经中间继电器开关R3‑2、晶闸管V5、电磁铁F1接地;二路在中间继电器开关R3‑2后接二号应急手动开关(43),同时接电磁铁F2后接地;三路经中间继电器开关R3‑2下,晶闸管V1,中间继电器开关R1‑1,电机启动开关(50)接地;另一路经中间继电器开关R3‑2下接二号应急手动开关(43),同时接电磁铁F3‑1出接地;四路经中间继电器开关R4‑1,接一号应急手动开关(42)出,同时接电磁铁F4‑1接地;所述的按钮绿分两路,一路经中间继电器开关R4‑1接二号应急手动开关(43)闭,同时接电磁铁F4‑2接地;另一路经中间继电器开关R4‑1、中间继电器JZ1、时间继电器开关JS‑1接地,同时在中间继电器JZ1经时间继电器JS1接地;所述的面板接近开关(27)、举升接近开关(28)、平推接近开关(29)、翻板接近开关(30)信号源分别通过接中间继电器接地,负极并联后接地。
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