[发明专利]一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置

摘要

本发明涉及一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，固定框架，其供齿条齿轮箱结合体固定；第一力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体一侧露出的齿杆的一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；第二力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体另一侧露出的齿杆的另一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力。它可与实车类似地模拟在实车状态下，因车辆的载重及转向导致的轮子的摩擦等而通过轮子及横拉杆传递到转向装置的齿杆的力、拉伸、压缩、弯曲力等，即使不把转向装置加装于实车，也能够进行类似实车的测试(接点检查、齿杆与小齿轮以及齿轮箱结合体的正常运转检查等)。

主权项

1.一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，其特征在于，包括第一力接入装置(100)、第二力接入装置(200)，其结合于转向装置的齿杆(LB)的两侧，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；固定框架(300)，其供齿条齿轮箱结合体(AS)固定；第一力接入装置(100)，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体(AS)一侧露出的齿杆(LB)的一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；第二力接入装置(200)，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体(AS)另一侧露出的齿杆的另一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；所述第一力接入装置(100)包括：基础框架(10)，其位于下部，构成支撑基础；支撑件(20)，其结合于所述基础框架(10)上；齿杆把持部(30)，其结合于所述齿杆(LB)的端部；加力连杆(40)，其位于所述支撑件(20)与齿杆把持部(30)之间，对齿杆把持部(30)施加力；第一连杆驱动手段(50)，其使所述加力连杆(40)旋转；所述加力连杆(40)的一侧旋转地结合于移送块(45)上；所述移送块(45)可沿着在所述支撑件(20)上形成的水平引导装置(22)移动；所述第一连杆驱动手段(50)包括使所述移送块(45)沿着水平引导装置(22)移送的第一电动机(55)或液压缸。