[发明专利]车辆用空调装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201510232995.9 | 申请日： | 2015-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN105082930B | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | 俞相俊;闵世源;白昌铉;郑烘来 | 申请（专利权）人： | 韩昂系统有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,黄纶伟 |
| 地址： | 韩国大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆用空调装置及其控制方法，其目的是为了防止PTC加热器的过热而确保热风通路的“最小打开量”，并构成为根据PTC加热器的接通、断开情况而能够主动地调节热风通路的最小打开量，从而能够有效地管理PTC加热器的过热。为了达到这种目的，本发明的车辆用空调装置包括对热风通路的开度量进行调节的温度风门；和对导入热风通路的空气进行加热的PTC加热器，该车辆用空调装置还包括控制部，控制部以与温度风门的开度位置无关地能够向PTC加热器送风最低限度的空气的方式，控制针对热风通路的温度风门的开度位置，从而确保热风通路的最小打开量，控制部根据PTC加热器的接通、断开情况主动地调节热风通路的最小打开量。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用空调装置，包括：对热风通路(3)的开度量进行调节的温度风门(7)；和对导入上述热风通路(3)的空气进行加热的PTC加热器(5)，其特征在于，该车辆用空调装置还包括控制部(20)，上述控制部(20)以能够向上述PTC加热器(5)送风最低限度的空气的方式，控制针对上述热风通路(3)的上述温度风门(7)的开度位置，从而确保上述热风通路(3)的最小打开量，上述控制部(20)根据上述PTC加热器(5)的接通、断开情况而主动地调节上述热风通路(3)的最小打开量，若被施加与已设定的目标排出温度对应的PWM占空比，则上述PTC加热器(5)按照施加的PWM占空比接通并以已设定的目标排出温度发热，上述控制部(20)控制上述温度风门(7)的开度位置，使得能够按照防止被控制为最高的目标排出温度的PTC加热器(5)的过热的方式，设定上述PTC加热器(5)接通时所确保的上述热风通路(3)的最小打开量。
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