[发明专利]一种基于双端输出作业/行驶驱动电机专用车动力系统

摘要

本发明公开一种基于双端输出作业/行驶驱动电机专用车动力系统，包括整车控制器、主驱动电机及其控制器、作业/行驶驱动电机及其控制器、第一离合传动装置、第二离合传动装置；整车控制器控制整个动力系统协调工作，主驱动电机连接主驱动轴行走装置，作业时作业/行驶驱动电机作为作业驱动装置，当车辆加速、爬坡时作业/行驶驱动电机又可作为辅助驱动装置，第一、第二离合传动装置中的第一、第二离合器输入盘分别安装在作业/行驶驱动电机转子输出轴两端，且第一从动轴连接作业装置，第二从动轴连接辅助驱动轴行驶装置；该系统可实现作业/行驶驱动电机的辅助驱动行驶和作业的功能转换，在保证整车动力性的前提下，可降低主驱动电机功率并优化整车能源利用率。

主权项

一种基于双端输出作业/行驶驱动电机专用车动力系统，其特征在于：包括整车控制器(9)、主驱动电机及其控制器(2)、作业/行驶驱动电机及其控制器(4)、第一离合传动装置(7)、第二离合传动装置(5)；所述作业/行驶驱动电机(4(b))，包括定子(4(c))、转子(4(d))、转子输出轴 (4(e))；所述第一离合器传动装置(7)，包括第一离合器(7(c))、第一离合器输入盘(7(d))、第一主动轴(7(b))、第一主动轴主动齿轮(7(a))、第一从动轴(7(f))、第一从动轴从动齿轮(7(e))；所述第二离合器传动装置(5)，包括第二离合器(5(c))、第二离合器输入盘(5(d))、第二主动轴(5(b))、第二主动轴主动齿轮(5(a))、第二从动轴(5(e))、第二从动轴从动齿轮(5(f))；所述作业/行驶驱动电机转子输出轴(4(e))为空心轴，所述第一主动轴(7(b))为空心轴，所述第二主动轴(5(b))为实心轴。