[发明专利]用于车辆的侧气囊装置有效
| 申请号： | 201510261187.5 | 申请日： | 2015-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN105083203B | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 菲力克斯·埃内尔;克里斯·柯蒂斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R21/207 | 分类号： | B60R21/207;B60R21/261 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王淑丽 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的侧气囊装置，其包含能够借助于气体发生器填充气体介质的气囊，其中气体介质在流动方向引导，从气体发生器通过气囊到气体出口，该气囊包含第一室和第二室，其中第二室布置在第一室相对于流动方向的下游且第一室配置为经由第一气体通过开口朝向第二室开口。提供导流器用于气囊中的气体介质的偏转和延迟排出，所述导流器覆盖内侧上的气体出口，打开相对于气体出口的开口轴线的侧向进入点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 气囊 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的侧气囊装置，其包含能够借助于气体发生器填充气体介质的气囊，其中气体介质在流动方向引导，从气体发生器通过气囊到气体出口，气囊包含由气囊(3)中的第一内壁(10.4)分隔的第一室和第二室，其中第二室布置在第一室相对于流动方向的下游且第一室配置为经由第一气体通过开口朝向第二室开口，其特征在于，提供导流器(7)用于气囊(3)中气体介质的偏转以及延迟排出，所述导流器覆盖内侧上的气体出口(4)，打开相对于气体出口(4)的开口轴线(a)的侧向进入点；导流器(7)或导流器(7)和第一内壁(10.4)限定导向通道(11)，导向通道(11)包含流动方向(s)的上游部分(12.1)和流动方向(s)的下游部分(12.2)，导向通道(11)在上游部分(12.1)具有在流动方向(s)收敛的横截面，导向通道(11)在下游部分(12.2)具有在流动方向(s)发散的横截面。
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