[发明专利]V型发动机

摘要

本发明属于发动机技术领域，涉及一种V型发动机，包括发动机本体，在发动机本体自由端设置有相互配合的齿轮室上体、齿轮室下体，所述齿轮室下体上设置有齿轮室上体油管外接装置，所述发动机本体另一端设置有发动机增压中冷结构，发动机本体中间部位为V型气缸，V型气缸顶部两侧对称设置若干个喷油器，每一侧的若干喷油器均通过一组高压油管相互串联连接，两组高压油管之间通过一根线束管相连接，所述线束管外侧端部与齿轮室下体底面设置的共轨泵相连通。本发明产品对现有发动机的冷却系统进行结构改进，确保发动机工作过程可靠稳定，冷却可靠。

主权项

一种V型发动机，其特征在于：包括发动机本体（1），在发动机本体（1）自由端设置有相互配合的齿轮室上体（22）、齿轮室下体，所述齿轮室下体上设置有齿轮室上体油管外接装置（A），所述发动机本体（1）另一端设置有发动机增压中冷结构（B），发动机本体（1）中间部位为V型气缸，V型气缸顶部两侧对称设置若干个喷油器（23），每一侧的若干喷油器（23）均通过一组高压油管（24）相互串联连接，两组高压油管（24）之间通过一根线束管（26）相连接，所述线束管（26）外侧端部与齿轮室下体底面设置的共轨泵（25）相连通；所述发动机增压中冷结构（B）包括中冷器（B‑1），所述中冷器（B‑1）两侧进气口分别通过一根增压器出气管（B‑6）与一个增压器（B‑2）相连，每个所述增压器（B‑2）的进气端均固定连接有空气滤清器（B‑3），所述中冷器（B‑1）底部设有两个出气口，每个所述出气口均密封连接出气弯管（B‑4），所述出气弯管（B‑4）外端均密封连接一根进气歧管（B‑5），两根进气歧管（B‑5）置于两个空气滤清器（B‑3）之间；所述进气歧管（B‑5）的进气端口位于管体前端圆周面上，出气弯管（B‑4）的出气端口密封贴合于进气歧管（B‑5）的进气端口上；所述出气弯管（B‑4）的进气口和出气口两者轴线相互垂直。