[发明专利]一种气缸水平对置发动机

摘要

一种气缸水平对置发动机，包括平行设置于箱体上的曲轴、凸轮轴和传动轴，曲轴两侧水平对置设有数量相同的气缸，凸轮轴两侧分别设有数量为同侧气缸两倍的凸轮，每个凸轮与对应一个气门摇臂，气门摇臂通过轴孔穿设于摇臂轴，同侧相邻的两个气门摇臂穿设于同一个摇臂轴，摇臂轴设置在气缸缸头上，气门摇臂的后端通过推杆和液压挺柱与凸轮连接，气门摇臂的前端与气门连接，同侧相邻的两个气门对应一个气缸缸头的一个进气孔和一个排气孔。本发明凸轮轴两侧分别设有多个凸轮与设置在曲轴两侧水平对置的多个气缸的缸头对应，通过与凸轮连接的多个摇臂分别控制多个缸头上的气门的开启和关闭，结构简单紧凑，特别适用于多缸发动机。

主权项

一种气缸水平对置发动机，其特征在于：包括平行设置于箱体（20）上的曲轴（28）、凸轮轴（29）和传动轴（30），所述曲轴（28）两侧水平对置设有数量相同的气缸，所述凸轮轴（29）两侧分别设有数量为同侧气缸两倍的凸轮，每个凸轮对应一个气门摇臂（11），所述气门摇臂（11）通过轴孔穿设于摇臂轴（11‑4）上，同侧相邻的两个气门摇臂（11）穿设于同一个摇臂轴（11‑4），摇臂轴（11‑4）设置在气缸缸头（12）上，气门摇臂（11）的后端通过推杆（10）和液压挺柱（9）与凸轮连接，气门摇臂（11）的前端与气门（25）连接，同侧相邻的两个气门（25）对应一个气缸缸头（12）的一个进气孔和一个排气孔；所述传动轴（8‑1）与曲轴（28）为花键连接，传动轴（8‑1）上依次套设从动齿（8‑2）、止动轮毂（8‑3）、蝶形弹垫座A（8‑4）、蝶形弹垫（8‑5）、蝶形弹垫座B（8‑6）；所述从动齿（8‑2）与曲轴（28）上设置的主动齿啮合；所述从动齿（8‑2）与所述传动轴（8‑1）为间隙配合，所述止动轮毂（8‑3）周向固定在传动轴（8‑1）上，所述蝶形弹垫（8‑5）、蝶形弹垫座A（8‑4）、蝶形弹垫座B（8‑6）与传动轴（8‑1）为间隙配合，所述止动轮毂（8‑3）和从动齿（8‑2）之间为曲面接触；所述止动轮毂（8‑3）的端面为具有沿轴线方向延伸而成的棘爪A（8‑31）所构成的曲面A（8‑32），所述从动齿（8‑2）的端面为具有与棘爪A（8‑31）配合的棘爪B（8‑21）的曲面B（8‑22）。