[发明专利]一种槽形制动踏板臂总成及汽车

摘要

本发明提供了一种槽形制动踏板臂总成及汽车，其中该槽形制动踏板臂总成包括相互连接的第一踏板支架、第二踏板支架以及第三踏板支架，槽形制动踏板臂总成还包括一限位结构，其包括相互平行设置的第一受力部、第二受力部和第三受力部；连接部，其两端分别与第一受力部的一端和第三受力部的一端相连，其中第二受力部的一端与连接部相连；卡接部，设置在连接部上，且卡接部与设置在第二踏板支架上的第一通孔卡接。本发明的实施例能使助力器拨叉处于正确位置且左右侧受力均匀，避免其变形，进而防止助力器失效。

主权项

一种槽形制动踏板臂总成，包括相互连接的第一踏板支架(101)、第二踏板支架(102)以及第三踏板支架(103)，其特征在于，所述槽形制动踏板臂总成还包括一限位结构(2)，所述限位结构(2)包括：相互平行设置的第一受力部(201)、第二受力部(202)和第三受力部(203)，且所述第二受力部(202)位于所述第一受力部(201)与第三受力部(203)之间；连接部(204)，所述连接部(204)的两端分别与所述第一受力部(201)的一端和第三受力部(203)的一端相连，其中所述第二受力部(202)的一端与所述连接部(204)相连；卡接部(205)，所述卡接部(205)设置在所述连接部(204)上，且所述卡接部(205)与设置在所述第二踏板支架(102)上的第一通孔(104)卡接，其中所述第一受力部(201)和第三受力部(203)上均设有第二通孔(2011)，所述第二受力部(202)的另一端设有第三通孔，且所述第二通孔(2011)、第三通孔以及设置在所述第一踏板支架(101)和第三踏板支架(103)上的第四通孔(105)的轴线重合。