[发明专利]使车辆乘客车厢容积最大化的整体动力传动系和底盘设计

摘要

本发明提供了一种使车辆乘客车厢容积最大化的整体动力传动系和底盘设计。车辆包括沿纵向轴线延伸的车辆结构。发动机包括曲轴，所述曲轴限定基本上与纵向轴线成横向的曲轴轴线。变速器，包括输出轴，所述输出轴限定基本上平行于曲轴轴线的变速器输出轴线。与曲轴轴线相比变速器输出轴线设置为更靠近车辆结构的前端。曲轴轴线垂直地设置在变速器输出轴线上方约140mm的距离。发动机包括至少一个汽缸孔，其限定孔轴线，孔轴线设置为垂直于曲轴轴线且可以与曲轴轴线相交。孔轴线可以朝向车辆结构的前端成角度，以限定孔轴线和垂直平面之间的角。孔轴线和垂直平面之间的角可以为约18°。

主权项

一种车辆，包括：车辆结构，沿纵向轴线在车辆的前端和后端之间延伸，其中所述前端和后端每一个沿横过车辆的轴线延伸，所述横过车辆的轴线基本上垂直于纵向轴线，使得纵向轴线和横过车辆的轴线限定一水平平面；发动机，被车辆结构支撑且包括限定了曲轴轴线的曲轴，所述曲轴轴线设置为与车辆结构的纵向轴线成横向且基本上平行于所述水平平面；变速器，联接到发动机且包括与曲轴接合的变速器输出轴，其中变速器输出轴限定变速器输出轴线，所述变速器输出轴线设置为基本上与纵向轴线成横向且基本上平行于曲轴轴线；转向齿条，在变速器输出轴线前方被车辆结构支撑，且包括朝向车辆结构的后端延伸的小齿轮延伸部；其中变速器输出轴线比曲轴轴线设置得更靠近车辆结构的前端；且其中曲轴轴线垂直地设置在变速器输出轴线上方，使得小齿轮延伸部经过发动机下方；其中，车辆进一步包括5连杆悬架系统，其将前轮组件连接到车辆结构，其中5连杆悬架系统包括：上驾驶连杆、下驾驶连杆、上操作连杆、下操作连杆和转向连杆；其中上驾驶连杆和下驾驶连杆从车轮转向节朝向车辆结构的后端延伸；扭转杆，至少部分地沿车辆结构的纵向轴线纵向延伸，其中扭转杆附接到且互连下驾驶连杆和车辆结构，且配置为用于将5连杆悬架系统相对于且抵靠车辆结构沿向下垂直方向偏压。